Audi S3 PJ
Data de aquisição / Km: 03/07/2008 / 105735 Km
Características Técnicas:
Marca: Audi
Modelo: S3 8L-210cv (1999)
Motor e Transmissão: 1.8T Quattro (APY)/ caixa de 6 velocidades manual.
- Sistema GPL;
- FMIC Forge;
- N75-H (race);
- Filtro BMC CDA;
- Wastegate Forge;
- Sensor MAP Forge;
- Short Shifter Forge;
- Dump Valve SplitR Forge;
- Junta cega da EGR forge;
- Velas 1.º grau mais frias (NGK PFR7Q);
- Kit tubos em silicone Forge (admissão, turbo e IC);
- Kit tubos em silicone forge para desviar a dump valve;
- Linha de escape em inox de 70mm Artesanal (Colectores, Down-pipe, De-Kat),
com panela final Milttek Sport;
- Repro VC Power;
Chassis: Espaçadores Eibach Pro-Spacer 20mm, Braços traseiros ajustáveis Forge, Kit completo sino blocos Powerflex.
Travões: ATE Powerdisc (Discos, pastilhas, óleo e tubos em malha de aço)
Suspenção: Coil-overs KW V1
Jantes/Pneus: 225/40/R18 Michelin Pilot Sport3 (Réplicas RS4).
Exterior: Películas, farolins restyle,antena Peugeot 807.
Interior: Bancos Recaro, em pele Preta e Azul, Pedais TT, Pinos das portas cromados, aros quadrante cromados, Tapetes Personalizados S3;
Audio: rádio JVC
Alterações e fotos iniciais (Na altura da aquisição do S3)
- Jante 18 replicas RS4;
- Lettering S3 da versão restyle;
- Farolins restyle;
- Piscas transparentes;
- Filtro caixa K&N;
- Espaçadores Eibach Pro-Spacer 20mm;
- Molas de rebaixamento Eibach Pro-Kit;
- Chip (Pelos vistos, descobri depois)
(Penso que eram estas as alterações que trazia
)
Alterações já feitas depois da aquisição do S3
Exterior:
- Películas;
- Antena peugeut 807;
- Escovas aerotwin originais Audi;
-Mínimos lâmpadas branquinhas "Xenon Style";
- Leds matricula;
- autocolante AUDIPT;
Interior:
- Aros cromados quadrante;
- Rádio JVC;
- Pines de portas cromados;
- Rede elástica mala;
- Pedais TT;
- Tapetes Personalizados S3;
Motor:
- Sistema GPL;
- Dump Valve SplitR Forge;
- Kit tubos em silicone Forge (admissão, turbo e IC);
- Short Shifter Forge;
- Tubo de aspiração do turbo em cromado, sem rede perfurada no interior;
- Tampa de óleo do motor e do deposito do radiador de água da forge;
- Kit tubos em silicone forge para desviar a dump valve;
- Junta cega da EGR forge;
- Substituição Sensor MAP Forge;
- N75-H (Race);
- Velas 1.º grau mais frias (NGK PFR7Q);
- FMIC Forge;
-Filtro BMC CDA;
- Wastegate Forge;
- Linha de escape em inox de 70mm Artesanal (Colectores, Down-pipe, De-Kat), com panela final Milttek Sport;
- Repro VC Power;
Travões / Suspensão / Chassis:
- ATE Powerdisc (Discos, pastilhas, óleo e tubos em malha de aço)
- Coil-overs KW V1 Basic Line;
- Braços traseiros ajustáveis Forge;
- Kit completo sino blocos Powerflex;
Testes de potência Autoperformence (Maya):
1.º Com repro (195cv)
2.º File Stock (187cv)
3.º File Stock e turbo novo (200cv)
4.º Nova repro (225cv)
Fotos audi S3
O meu primeiro vídeo, a experimentar o S3 em AE, ainda meio maçarico :lol:
http://img531.imageshack.us/my.php?image=s37201014no3.flv
Teste potência stock com turbo novo k04, dump valve, n75-F, kit tubos silicone forge...etc.
http://img190.imageshack.us/i/videotestepotencias3200.mp4/
Vídeo 0-250 Km/h já com colectores, donw-pipe e linha de escape de 70mm:
http://imageshack.us/clip/my-videos/221/jzolfvhsyddowtuzptntck.mp4/
Last edited:
:lol: 
