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É por isso que muitas vezes é preferivel visitar a Marca! Já houve alturas em que rebentei 500 pasteis 3 vezes e fica igual... porque ando à procura do mais barato! Fizeste bem. Vejo que essa malta de Portimão percebe. Abraço,

Afinal, ficou resolvido com o trinco capot? E a válvula electronica do turbo resolveu? Abraço,

Faz um teste a essa bateria e depois conversamos! Andar aqui a mandar "bitaites" de painel avariado, fusiveis queimados e afins é uma perda de tempo. Abraço,

Existem dois tipos de serviços de inspecção: 1- Intervalos fixos (de 15 em 15 mil, ou de ano a ano) 2- Longlife (30 em 30 mil, ou dois em dois anos) Provavelmente o teu audi tt faz intervalos fixos e tem o painel de instrumentos programado para isso mesmo! Trata-se de um tt de que ano e...

Obrigado.

Perda de potencia também? Se o turbo está bom, e se o medidor de massa de ar também está bom, deves verificar se a N75 está em condições! A N75 está boa? Podem ser problemas de vácuo no turbo! Mas vai pela N75 primeiro, porque é a solução mais barata e viável. Abraço,

Isso é o fecho do capot! É a primeira coisa a fazer... Abraço,