Recent Content by BlueA4

Certo em parte. Naqueles anos existiram motores cujo o sensor MAP (Pressão da admissão) estava no interior da centralina, e por sua vez existia um tubo que ia ligar a centralina. Se pesquisares por 1Z TDI ECU vais ver que existe uma ligação para um tubo. Tanto no motor 1Z e nos motores AFN de...

Com o VIN eles conseguem encomendar um livro de revisões novo com o autocolante na primeira página onde vem os códigos PR. Por acaso perguntei isso há umas semanas, que o livro da minha A6 não tem esse autocolante no livro (E sim o livro é dela)

7zap...o belo do roubo... Tens um "ETKA" literalmente a borla https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 (Escolher Carprog2 na lateral esquerda) Os preços são sem IVA e para o mercado alemão, as vezes batem +/- certo, outras não bate nada certo.

Ligaste as fichas todas como deve de ser? removeste o MMI Da consola?

O coding do quadrante apenas altera o calculo dos consumos no CB. Se quadrante que está montado atualmente era de um TDI, não basta alterar o coding e o fundo do conta rotações.

Alguma luz no quadrante ? Viram que erros aparece ao fazer diagnóstico? Sem mais informações é impossível saber o que é. Pode ser 1001 coisas como EGR, FAP, atuador eletrónico do turbo etc etc…

:p A bomba ja tinha uns 5 anos, não quer dizer que seja uma marca má. Por exemplo aqui a tempos comprei uma poli da cambota para um dos carros que tenho cá, pois a que la morava (da marca Febi, ja tinha sido trocada) com 5 anos desfez-se, mandei vir da INA porque supostamente “é bom“...durou...

Costumo ir buscar a este forum. https://www.a5oc.com/threads/mmi-3g-basic-navigation-5-35-2-and-firmware-updates-currently-2022-2023.113473/ No meu caso é para o MMI 3G High, ja fiz updates de firmware e de mapas com os ficheiros de la e sem problemas.

Já não tenho a certeza, mas era da GRAF salvo erro.

Fizeste tu a substituição ou foi algum mecanico de tua confiança?

Ja me aconteceu foi o rolamento da bomba de agua desintegrar-se e ao mesmo tempo embrulhar correia e esticador da mesma. Peça com algum defeito e como tempo acabou por ceder.

Sendo de 2010 deveria mudar aos 210’000 km. No entanto como já foi dito, se não tens prova em como foi mudada, muda a. Se foi mudada também consegues ver, que a correia com 30/40 mil kms não tem desgaste praticamente nenhum.

Alguma razão para neutralizar a EGR? É que fazer isso, vais matar o Filtro de partículas (DPF) em pouco tempo.

Sim, o 5w30 tem sido substituido pelo 0W30 Se fores a ver, o 0W30 tambem é adequado ao nosso clima, e tem um range superior ao 5W30

Contacta a RCT Automotive e pede um orçamento. Se calhar fica é fora de mão. Segundo o que me disseram são ex funcionarios da KFZ.