Recent Content by pmmsilva

O mais certo é ser a fechadura. Critico no grupo VW. É lixo que ganha nos motores. Há por aí videos no YouTube...

O meu Leon 1p desta vez voltou a dar este erro. Há uns tempos tive de trocar o actuador. Só dava erro meia volta e apenas num sítio da estrada aqui na zona de residência ....o actuador tava morto mas isso foi fácil de verificar. Com ajuda do madlima cheguei lá... Desta vez foi um tubo de vácuo...

Ao ligar a maquina acusa alguma coisa ?

Sobre junta das tampas, deixo aqui uma ajuda para motor BLS e BXE. A tampa tem referencia : 03G 103 469 M e a junta que comprei é a seguinte referencia : 03G 103 483 D (Motor BLS) Esta junta é compatível com os seguintes motores : BXJ,BLS,BMM e com tampa 03G 103 469 M \ 03G 103 475 D No caso...

Acontece isso todos dias ? Caso contrario, pode ser as regenerações do filtro partículas.

Tiras uma vela fora. Vais a uma casa de peças com ela na mão e trazes as 4. Já substitui no meu. Comprei da NGK aconselhado pelo empregado numa centrauto.

Para dar o feedback. A situação já está resolvida. Foi substituído a westgate do turbo. As formas de testar o actuador é as que foram descritas acima. Obrigado por tudo malta.

Mas ao retirar o tubo de vácuo/meter vejo perfeitamente o actuador abrir e fechar.

Aproveitei liguei o VAG. 0 Erros. Com esses valores a MAF AO Relantim ? Também testei a N75.

Com uma mangueira a sugar pela boca não consegui testar o que sugo não consigo ver o actuador a trabalhar. Mas retirando o tubo do actuador com o carro ligado existe vácuo. E ao tirar e meter o actuador sobe e desce. Penso que esteja bom certo ?

Já fiz isso. Tá tudo no sítio e nenhum está rasgado / furado.

Tenho um Leon 1P com motor BLS. Há uns dias atras tive que meter um KIT de embraiagem completo. Após isso, parece que sinto que o meu carro apenas tem força em altas. Em autoestrada tudo normal. Mas aqui pela aldeia, sinto que tenho que andar sempre em segunda, quando antigamente andava em...

Alguém pode fazer o upload desse manual Bruno Almeida ?

Sim por norma é . Em tempos mudei a junta da tampa das válvulas e o motor super limpo por dentro. Vou deixar aqui uma foto.

Aproveito para relembrar que as mudas óleo de 15mil e o fap não ajuda a festa. No meu mecânico aparecem lá outras marcas com 200 mil partidos também. De um modo geral poupa-se em tudo...estica se os intervalos e depois os problemas aparecem. Nada como prevenir, é melhor que remediar.