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O civic dos vídeos é o do Patrício. Tem mais de 500cv, pelo pouco que sei, visto que o teste de potência não é público, passa os 600cv. Ter mais que isto é estragar, a 1ª já é virtualmente inexistente e patina em 3ª... O que não falta por aí é carros prás motas, desde carros de origem a...

Pois, isso também. Lá está, é muito alto. Viste porque um grande nem sempre é a melhor escolha. Também já vi o contrário. :P

DaViDzZz, bela escolha de jantes e restante styling, o teu amigo devia participar mais por cá.

Um bocado é favor... Bastou escrever "dump" no search para me aparecerem esses e mais tópicos. Não te custa nada perder 10 segundos a fazer o mesmo, campeão...

Onde se nota mais é no binário. Mas é possível. Maha e Rotronics são os melhores bancos para medir.

Criou-se uma espécie de mito em relação aos ICs de bocais do mesmo lado. Um IC de bocais do mesmo lado pode ser mais eficiente do que um com bocais opostos, com tamanhos semelhantes. O desenho do IC, a densidade do mesmo, o flow, é tudo importante e deve ser estudado para o turbo que é...

O VK agora é o turbo da moda. Muito forte. O IC que tens é o do PD150 ou o do cupra? Se for o do PD150 deve ficar um bocado forçado... Bicos RACE783 da Fratelli Bosio, embraiagem reforçada na GBS ou um kit da Sachs, por exemplo, e linha de 63.5mm.

Tudo depende de como é feito e do cuidado que se tem com o carro, mas obviamente que um bloco 1.8 com 500cv vai necessitar sempre de mais manutenção.

B20 Turbo = +500cv. Mas é fake... :roll:

Não encontraste nada? Nos últimos meses o que não faltou foi tópicos de DV's. :green: http://www.audipt.com/forum2/index.php?topic=55187.0 http://www.audipt.com/forum2/index.php?topic=54303.0

A qualidade paga-se. Basta olhar para um conjunto e para o outro.

Só vou dizer uma coisa porque tudo o resto está espalhado pelo fórum. A diferença dos cavalos duma casa para a outra está no banco em que os carros são medidos. E mais não digo. :lol:

Isso é vulgarmente conhecido como dawes device e custa cerca de 8€ a fazer. Não aconselho. Por brincar com as torneirinhas muitos turbos vão à vida.

O que não falta por aí é PD130 carregados. O melhor sítio para tirares ideias é no ibizaclub. As tubagens em 60mm cabem, mas requer algum trabalho, não aconselho kits universais. Tens uma PM.

Isto está na secção errada. Depende dos turbos, potências pretendidas e para que carro é.

Sem stroker e com stroker. Nitro, metanol/água, etc. Mas, mesmo com stroker o bloco é o mesmo, se for por aí, cabeças trabalhadas e injectores maiores também estão no mesmo saco...

Coilovers para o show. Só Koni? :roll: Quando em Portugal se começar a usar Ohlins ou JIC...

Depende da cam e do material a acompanhar.

Por acaso queria escrever 500cv, tal como o do tópico. Mas também se arranja com 600... O mundo da mecânica é uma coisa fantástica... e muito vasto!

Duvido que encontres muita gente que tenha feito essa alteração. Há 2260VK com actuador electrónico e mecânico, mas nenhum deles é plug n play.