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Uma troca de motor compensa mais, se estiver em condições.

Se por melhor entendes ter alguns ganhos, tens a que falei inicialmente, N75-H. Esta válvula vinha nos antigos Audi 100, S6, etc...

Mesmo que não fosse, metia a matrícula onde todos os outros RS6 trazem...

Primeiro tens que optar entre uma recirculatória e uma atmosférica. A recirculatória é igual à de origem, volta a mandar o ar de volta para a admissão, com pouco ou nenhum barulho. A atmosférica é aquela que faz o "espirro" porque liberta o ar. Vantagens? Se for de qualidade... menores perdas...

Creio que tens a mesma que o TT. Não serve em TDI.

Exactamente.

Também tens a powergate da Alientech. Guarda o mapa de origem e mais 2 mapas diferentes, entre os quais podes alternar quando quiseres.

Pede pelo P/N: 034906283H Devo dizer que existem alguns aspectos a ter em conta. Esta válvula é a "mais agressiva", pode provocar safe mode, que pode ser corrigido com reprogramação ou trocar a válvula por outra mais soft, que será a N75-J.

Os Audis novos têm homologação de fábrica. Qualquer carro para ser comercializado necessita de homologação, razão pela qual é difícil legalizar um Skyline em Portugal, por exemplo. Não é alteração à posteriori, logo, não necessita de notas extra no livrete. Quanto ao resto da história, nota-se...

N75-H. Ligeiro aumento de pressão e sem picos de pressão. Podes encontrar no ebay, mandar vir da ECS tuning ou comprar na Audi.

Está tudo normal, é a típica condução lisboeta. :)

ROTFL! Bettencourt, és tu?

Uma correcção com pés e cabeça. A minha alma está parva...

Aqui está ele.

Alteração de características é exactamente o que o nome diz. Ao trocares o para-choques A3 para o do S3 não estás a alterar as características, a não ser que o para-choques seja, por exemplo, em fibra de vidro. O que se passa é que em Portugal não existe legislação quanto a transformações de...

E isso está escrito onde? Mostra-me lá para eu ver. Cocaína? Não vamos começar com conversa de tasca pois não? Quando compras alguma coisa tens que respeitar os seus limites de utilização. Daí que muito material "tuning" traga a informação de que é ilegal o seu uso na via pública, em certos países.

Voltamos ao mesmo. O que tem o IVA a ver com a situação? Que duração tem a guia que te passaram? Os carros das autoridades não têm seguro porque são propriedade do estado. Pagam imposto como todos os outros e não param nas portagens por serem veículos especiais. Vê lá se um dia não precisas...

O teu volante de motor é diferente.

Faróis não homologados é alteração de características. Resta saber se é esse o caso. Se for, meus amigos, quem anda à chuva molha-se. Se não for, entramos no vazio que é o regulamento sobre alterações de veículos.