Resultados de Pesquisa

  1. V

    Acelaração depois da ignição...

    levou novo e tá resolvido... thanks
  2. V

    Falta de acelaração ou potência até às 2200, help !

    Boas, Ora foi mudado o sensor de temperatura e temos um carro novo :) tá puxar 5 estrelas a máquina... Só acho que fui roubado" pelo electricista espetou-me 90 aérios sem fatura, quando me tinham dito aqui no forúm que custava 40 euros : ( cumps ps. agora tou com outro problema mas vou...
  3. V

    Falta de acelaração ou potência até às 2200, help !

    Não me parece já levou a abafava apartir das 2000 tenho que esperar pela mudança do sensor de temp a ver se fica melhor...
  4. V

    Falta de acelaração ou potência até às 2200, help !

    Boas A máquina não quer andar até às 2200, fiz-lhe uma revisão geral e tá reprogamado à 2 anos. : ( tem um sensor de temperatura estragado mas vai ser agora mudado, o que me dizem a esta situação? cumps
  5. V

    Acelaração depois da ignição...

    Será que ninguém sabe onde isto fica ??? cumps
  6. V

    Acelaração depois da ignição...

    É um ASZ a3 tdi 130 cv 5p 6 velo de 2001 Se poderem dar uma dica para desmontagem? Ou a localização da peça na área do motor? cumps
  7. V

    Acelaração depois da ignição...

    Boas Alguém me sabe dizer onde fica este sensor que tamos a falar? cumps
  8. V

    Acelaração depois da ignição...

    ok vou testar em vag com . talvez seja preferível comprar na audi mas heide saber o preço numa loja de concorrência. Já agora onde fica no motor esse sensor? cumps
  9. V

    Acelaração depois da ignição...

    Boa dica, tenho que pedir a um amigo que tem Vagcom com a ver o que ele diz. levou foi um termostato à 3 anos, ficou bom, se bem que o ponteiro só sobe para a vertical 90º de temp, quando o carro já tá muito quente e andou a horas. Agora sensor de temperatura não tou a ver ?! cumps
  10. V

    Acelaração depois da ignição...

    É um A3 tdi 130 cv 6 velo. Então será 2000 e não 20 000? :) Este carro já levou uma bomba de admissão ... cumps
  11. V

    Acelaração depois da ignição...

    Boas Tenho tido um problema na máquina que tá assutar, depois de dar ao motor de arranque o carro fica acelarado vai subindo até as 20 000 rotações. Depois vai descendo lentamente mas não fica na rotação adequada que será cerca de 9 300 rot. Não sei se já alguém teve um problema...
  12. V

    Filtro KN

    Kit limpeza Filtro K&N - Loja Xenon este parece carote !
  13. V

    Filtro KN

    Boas Eu acho que dá claramente mais power e outro som mas se demonstrarem o contrário também aceito. Dadas as vossas dicas vou ver se arranjo um kit de limpeza. cumps
  14. V

    Filtro KN

    Eu tenho o filtro Kn já à cerca de 2 anos. A manutenção é feita com lavagem com um pouco de gasolina e um pincel, depois banho em água com liquido da loiça. Não investi no kit de limpeza. Onde se arranja o óleo especial? vale a pena? Parece-me que tem estado tudo ok, vou é passar a limpá-lo...
  15. V

    Conselhos para manutenção de 270 000???

    Tá certo. Bem já fiz as operações todas só falta mudar o óleo dos travões. Se tiverem mais dicas...?? cumps
  16. V

    Conselhos para manutenção de 270 000???

    Então qual a melhor forma de limparmos um carro???
  17. V

    Conselhos para manutenção de 270 000???

    Mandei o lavar e para finar mesmo antes de começar a fazer a revisão, acho que valeu a pena... cumps
  18. V

    Conselhos para manutenção de 270 000???

    Boas este sábado terminei a revisão o carro parece estar impecável. Agora ficou com a luz do limpa vidros acesa e já verifiquei a ficha e continua na mesma : ( Ficou também com uma perda de ar quandó se lhe dá rotação, dever ter ficado com algum tubo mal ligado. :( Tipo o que vai para o...
  19. V

    Conselhos para manutenção de 270 000???

    Boas Queria perguntar como se deve parafinar o carro por baixo ? Basta tirar a forra da frente, ir a uma casa e mandar lavar e parafinar? Tem pontos de massa? cumps
  20. V

    Conselhos para manutenção de 270 000???

    Boas Julgo que é indicado ter iman até porque quando tinha o antigo apanhava sempre bastantes limalhas. O problema é que o bijon que tenho agora é maior por o carter moeu-se e não será fácil arranjar um com o tamanho actual e com iman, um pouco maior. Relativamente às correias além das de...
Back
Top