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O que achas?

De volta ao caso, agora que tive tempo... Óleo mudado, aditivo posto, carro a trabalhar 5 minutos ao ralenti, velas fora e secas. Hoje fiz uns 50 Kms, velas fora e secas...ralenti instável na mesma, e continua o engasganço em baixas, e o raterezito da ordem.:duhh:

Ok, amanhã confirmo. Obrigado. Boas entradas.;)

Sim, ligo a ignição, e tenho a net desligada. Ás tantas queimou...

Boas, Não consigo ligação com VAG, entrei uma vez, acusou um erro, apaguei, sai, e nunca mais consegui entrar. O cabo é um 196, veio com cd 18.9.1 Estado da porta: Correta Versão Biblioteca USB : 03.02.07 Versão do USB Driver : 02.10.00 Estado de interface : Localizada! Tipo : Ross-Tech...

Obrigado a todos, Feliz Natal e tudo de bom. Para a semana, já devo ter novidades sobre isto.;)

Respondendo a Sérgio Fininho, andei a ver se na zona do corpo da borboleta, havia algum cabeçote que fizesse sentido estar ligado por algum tirante, e é com diz o Black Drako, é para não ligar, mas obrigado na mesma.

Para mim, todas as ajudas e opiniões, são bem vindas, este é o primeiro problema aparentemente sério que o carro tem, dai, as varias duvidas e perguntas. Obrigado a todos.

Não tirei a borboleta, a única coisa que fiz, foi tirar o tubo que liga o corpo ao filtro de ar, descarbonizei o corpo da borboleta e mais nada, a não ser que na oficina, tivessem tirado, mas não me disseram que o tenham feito. Está perto da revisão, para a semana compro óleo, filtro e aditivo...

O cabeçote está tão limpinho, que parece que teve ali algo agarrado.

A porca de cima lado esquerdo, é a ponta do cabo, esse cabeçote se está ai, dará também para outro tipo de sistema de injeção? Ou faltará ai algum tirante que não tivessem posto, quando andaram a sondar causas possíveis para o problema?

Este cabeçote...

Ok, vou para já aditivar o óleo, e ver no que dá, se remediar para já, tenho tempo para reunir uns euros para reparar como deve de ser. Vou comprar Faher ptfe. Já agora, diz-me uma coisa se souberes, reparei que no corpo da borboleta onde encaixa o cabo do acelarador, tem uma esfera que me dá a...

Claro que não deve ser ignorado o facto de o carro gastar óleo, nada disso, mas o estranho para mim, que não sou nenhum perito em motores, é o facto de o carro se enrolar todo só em quente, e quando ando no para/arranca, e quando vou para estrada, o carro anda na boa, sem falhas, sem perder...

Mesmo que ele tenha limpo as velas, penso que com os Kms. que já fiz, deveria ter aparecido algum vestígio., digo eu... Acho que o melhor, é primeiro tentar arranjar um VAG, e começar por ai, se não ando ás voltas e não saio do mesmo sitio.

ele diz que detectou, eu ainda não, e já as tirei duas vezes, a não ser que o motor tenha que estar bastante tempo ao ralenti, para que se consiga detectar o óleo nalgum polo.

As velas tem 200 ou 300Kms,as que tinha anteriormente, tinham cerca de 10.000Kms, troquei só por consciência, e também estavam secas. A confusão que me faz, sendo fuga nos retentores das válvulas, é o facto de não estarem isoladas de óleo, ao ponto de provocar aquela instabilidade no ralenti...

Mas sendo os vedantes das válvulas, não deveria de aparecer óleo no pólo das velas? É que para gerar mais confusão, os pólos estão secos e claros...

Obrigado pelas dicas, não sei porquê, mas segmentos, ou vedantes das válvulas, não me está a convencer que seja, tirei a vareta do óleo, nem fumo nem espirros, lenço de papel no escape, o lenço não fica sujo de óleo, fica branco. Hoje tirei as fichas de injector uma a uma, e notei que num dos...

Ok, vou ver isso, já agora só por curiosidade, em sendo passagem pelos retentores das válvulas, já pensei usar um óleo mais grosso, só para ver se havia alguma diferença. Poderá alterar alguma coisa?