Resultados de Pesquisa

  1. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    So para meter nojo.... Dentro de dias devo ter uns prints dos dynos... Agora está a fazer um tubo de IC que não estava em condições e a meter mais um silenciador no escape que ainda nao está como quero... De resto falta-me uma bomba de gasolina porque o AFR na rpm onde o turbo faz o spool...
  2. PedroSousa

    [A3 8L] Projeto S3 4xxhp

    Qual é a tua ideia e orçamento para meter 400cv nisso??? Dentro de umas semanas vou postar um grafico mas longe dos 400cv...
  3. PedroSousa

    1.8T - "The Topic"

    Isso deve ser lixo na bobina de chamada/bendix que nao recolhia rapidamente
  4. PedroSousa

    1.8T - "The Topic"

    Depende... digamos que o mais complicado deve ser desmontar o motor de arranque.... O bendix compras numa casa de material eléctrico para automóveis... Tb ha motores de arranque reconstruídos
  5. PedroSousa

    1.8T - "The Topic"

    Bendix lixado ou sujo... O motor de arranque roda mas nao engata no volante do motor...
  6. PedroSousa

    1.8T - "The Topic"

    Então se o corpo da maf for diferente isso fica lindo....
  7. PedroSousa

    [A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

    Os braços sao excentes o meu ao baixar abria demasiado as rodas de trás e lixava-me os pneus todos por dentro... Com os braços resolvi o problema
  8. PedroSousa

    1.8T - "The Topic"

    Isto aqui é muito diferente do diesel em que se sente muito... neste caso so sentes efectivamente se nao estiveres a conseguir fazer cvs e depois fazes... mas isso so com um grafico de log do afr antes e depois
  9. PedroSousa

    1.8T - "The Topic"

    Os injectores so são necessários quando não se consegue atingir o afr, por limite dos mesmos... achar que os injectores por si só vão dar cvs é deitar €€ ao lixo. Para até 280cv os injectores dos tt 225 ou s3 210cv chegam salvo erro 380cc
  10. PedroSousa

    [A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

    Re: The Black S3 (Tirantes @69) Tomem atenção isso tem que ficar bem resistente porque esses braços são ocos...
  11. PedroSousa

    audi s3 8p

    Fdx.... isso nao tem fap... tem é filtro de NOX o pessoal dos diesel anda todo roído do cérebro! Isso em termos de manutenção tem que se lhe diga... Pede para ver como estão as borboletas do colector de admissão... devem estar todas cheias de carvão. Manda limpar. Pesquisa o google por: tfsi...
  12. PedroSousa

    1.8T - "The Topic"

    Vou usar 5w50... o que dizem??
  13. PedroSousa

    [A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

    Re: The Black S3 (Tirantes @69) Cortar a meio e meter rosca
  14. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Ja tive mas agora está com a ecu stock tenho que voltar a trocar
  15. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Está em rodagem... faltam uns detalhes mas ja anda!!!
  16. PedroSousa

    [A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

    Re: The Black S3 (Tirantes @69) Home made funciona muito bem... era o que eu devia de ter feito
  17. PedroSousa

    [A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

    Re: The Black S3 (Tirantes @69) Eu so tenho umas eibach pro kit.... pode ser dos meus amortecedores que até poderam ter um curso pequeno e obrigam as molas a trabalhar com menos curso
  18. PedroSousa

    [A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

    Re: The Black S3 (Tirantes @69) Comprei uns no ebay... Não te esqueças que os ingleses sofrem com o sal e nos não
  19. PedroSousa

    [A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

    Re: The Black S3 (Tirantes @69) Ei tenho o problema do camber... vou montar braços traseiros ajustaveis... ja os tenho ando é com preguiça
  20. PedroSousa

    iPhone, iPad, iMac, iPod... - O TÓPICO

    Ja instalei e ja está a funcionar a 100%
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