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Verifica se tens as ligações bem feitas, ou seja tubo de pressão-torneira-atuador do turbo. Verifica se o atuador de turbo funciona. Se a mola tem força e se o atuador não perde pressão.

Eu usei sempre cobre nao duram nada de especial mas são baratas....

Eu falo com o Dan e acompanho-o em varios foruns o conhecimento dele vai para além dos turbos e com o bill. Uso grau 7 e gap de 0, 7mm e verifico sempre. Tenho umas Champion aqui nem sei se as use. Acho que leio o ASN desde que comprei o carro depois pico noutros foruns, agora ja não tenho tanto...

Sim comprei usado, original mas usado. bem revisto fica como novo, mas isto não é carro de dia a dia!!!

João a ideia é fazer 400cv... se algum dia acabar o carro. .. lol

Falando de turbos eu comprei um k04-064, digamos 500 euros. Faz 350cv mas quero hibridar.... agora gasto outros tantos.... Eu optei por um caminho muito diferente do normal e vou pagar isso bem caro... mas fica diferente e único.

Os injectores do s3 a 3bar fazem perto de 300cv. Há um grande problema nestad preparações. Há que ler muito e ver o que os outros fizeram... Há carradas de projectos na net os k280 são do beach buggy turbos não dão no A4. Pedro ele ja tem para motor transversal???? Ando em cima do turbo dele...

Calma para meter um k04 nao precisam de nada de especial. A vossa bomba de oleo assim que esteja em bom estado não há mal. Eu troquei a minha por precaução, não por necessidade. Colector de admissão para estas potências não é necessário. Um bom ic faz sempre falta. Injectores para k04 chegam...

Os do s3 sao 380cc

Calma estou a desmontar tudo, esta semana quero ver se acabo o que falta que é muito pouco.... Depois aos poucos vou montar porque os custos desta brincadeira não são baixos... E o meu tempo não é muito...

Ponto de situação.... Falta desmontar downpipe, três bielas, e a sonda lambda. Vou ter para venda, dentro de dias: turbo k04-022, colector de escape, downpipe 3", injectores s3, turbo intake pipe e possivelmente linhas de óleo que ainda não sei se vou precisar... ideal para 1.8t de 150/180cv...

Isso é tão cronico nesses motores....

Se vais fazer uma revisao grande manda tirar o carter... trocar o chupador da bomba de óleo ou mesmo a bomba não é dosparate nenhum

Procura pelo kit de 4 peças da Valeo

Com o meu k04 os ganhos de colocar um fmic foram excelentes....

Desculpa mas justifica-se plenamente. ...

Só pelo style já é fixe...

Eu uso sempre carregador de baterias, ja tentei com o fusível fora...

Sim k04-064 para hibridar... :D Ainda vou tentar boot mode o que me está a falhar é a ecu stock da que comprei já consegui ler e ja sei o SKC

Na volta quero tanto que o projecto não tem fim