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Melhor e comprares outro com turbo e metes Gpl. Vendes 1.8 para compensar algum investimento que fizeste. Agora com a bronca do "kit fraudulento" na ipo estão mais cada vez mais rigorosos e vão complicar mais coisas.

Pelo menos já tens lauAlf que pode resolver a potência correcta. lauAlf Estou dizer isto porque meu patrão tem A5 3.0 tdi reprogramado e saiu da oficina da Audi com potência de stock e não foi preciso papel.

Teste no turbo está bem no vag com? Verifica bem os tubos...

Também pensei nisto...

Boa compra!

Basta verificar o turbo que tirou se tinha ou não geometria variável. Há muitos com variável ou fixos nos 90cv. Se for 110cv algo não bate certo como o Vicky comentou que problema está no outro lado (montagem foi correta?) turbo Pd não estava limpo, calibrado? Turbo Pd era novo?

Centralina VP é de 90cv não é? Se for de 110cv nao precisa mexer e o problema está no outro lado. Mas se for de 90 falta parâmetros geometria variável... Mede vag com e verifica turbo.

Não são iguais VP e PD. Se mudou tem mudar os parâmetros na Centralina.

Fizeste swap do turbo e agora tens fazer ajuste nos parâmetros da ecu!

Porque é assim, se for reprogramado e quando vão a revisão na Audi serão reposto ao original através da actualização do software. Tenho meu primo trabalha na VW da Lisboa e já falou me disto. Tive clientes com carros reprogramados e ficaram em stock de origem. Dai teu carro estar limitado na ecu...

Claro que não. Falei alguns de 90 tem geometria variável e outros fixos.

Há de 90cv com geometria. Existe alguns com vnt15

Se levares Audi para 1 revisão (tipo muda óleo) até actualizam software para normal 177cv) se conheceres alguém na Audi!

Para tribunal não há necessidade! Mas sim fazer acordo com pessoa que vendeu carro. Leva Audi para corrigir esta potência de acordo com os 177 cv (despesas pagas pelo vendedor).

Boas, se tens garantia tens direito reclamar o dinheiro! Compraste o carro que não corresponde na realidade! Agora para repros vais perder garantia na Audi...se correr mal com a Repro perdes garantia do stand!! Não fias na conversa dele.

Pois...também na leitura às vezes queima Centralina!! Lolol Convém ter portátil com bateria cheia e sem estar ligado a net e nem outros periféricos por Wi-Fi ou Bluetooth. Apenas portátil com cabo para ler/escrita na ecu

Não, tens ter mpss, bdm ou galleto para ler ecu.

Tens razão e pode fechar

Opinião vossa: Audi A3 2.0 tdi 140cv Audi A3 1.6 FSI 115cv É carro para 30kms por dia Que aconselham?

Boas podem fechar este tópico sff. Já foi vendido!