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Fonix, já fiz isso.

O que é que isso interessa? Estão a trabalhar a 100% e o carro falha tanto com estes como os de origem.

Os injectores já são outros.....

Vou recapitular: 1- Bomba esta a ponto 2- bomba é nova, reconstruida 3- vag não da erros 4- com repro e sem repro é igual

E alguém que perceba? É que aqui são todos pior que eu.......

Já estou é a ficar cansado disto. Fonix, tira bomba coloca bomba, afina bomba , liga vag com.....fonix.....

Respondendo a todos ao mesmo tempo, o filtro de gasóleo é novo. Ela antes de mudar a bomba já soluçava sem chip, logo não é do chip. E não passa ar, pois a carrinha fica ás semanas parada e quando dou á chave é logo á primeira que pega.

Tem que se tirar a centralina que esta aos pes do pendura e depois abri-la e colocar 2 novos chips. O aumento de consumo advem do peso do pé....lol Continuo com o problema dos soluços na casa das 2100 rpm em quinta. Já não sei o que poderá ser.....

Bomba injectora.

ok vou ver isso.

Esta chipada. A ver se coloco a 1.2 bares de pressão.

Ora bem, hoje liguei o manómetro para ver a pressão de turbo, parada quando carrego a fundo no acelarador faz 0,9 bares, isto em andamento deve fazer quanto? Qual o máximo de pressão que o turbo pode fazer?

E esta na altura de colocar mais dois pneus, ainda só tinha colocado dois atras. Realmente a carrinha esta um espectaculo, deveriam ter visto ontem ontem eu a fugir de um BMW numa rotunda.....kkkkkkk

Eu andei sempre a fundo, o carro cortou umas quantas vezes, mas ainda deu mais de 180 de gps......lol

Não faço ideia, nunca tive a carrinha a 100%. Agora que a atestei ate à boca, vou fazer a media andando aqui ás voltas.

Fazes bem em troca-la. Bom, eu fui a lisboa, para experimenta-la. Tenho de tirar o corte das 4000rpm, fonix, mete nojo. A media que fiz com o carro carregado, e nunca a pensar na media foi de 8L. Agora tenho de pensar em colocar mais 2 pneus novos à frente, um fole que começou a rir-se e para...

Ouves um sopro, o carro deita fumo e não puxa, quando carregas a fundo no acelarador

Eu só vi o buraco depois de ter o tubo na mão......lol

Ou sou eu ou dá-me a sensação que depois de ter substituído o tubo do intercooler o carro não aquece tanto!!!!!!

Com o tubo roto, muito fumo a andar esta quieto. Se não carregasse a fundo a carrinha ia andando e dava o máximo dela, mas o problema depois era nas subidas o turbo começava a encher e com o tubo roto o ar ia-se embora e a carrinha não andava como deve de ser. Agora a tua quais são os sintomas...