Resultados de Pesquisa

Epah eu via melhor a bomba de combustível, no vagcom, caso não tenhas testado, fazia aquele teste que quanto trocamos o filtro colocas a bomba a encher o filtro e o circuito e no final vê se aparece a mensagem que concluiu "correctly".

A falácia do ambiente, para safar os gajos dos carros elétricos, pondo os outros a pagar por eles, quando a produção dos elétricos e a eletricidade de onde vem tem muita água no bico quando a ser tudo limpo de CO2 só come gelados com a testa quem quer, quando há milhares de pessoas com muitas...

Se sabes que o parafuso está solto e também sabes que está moído o bujon, penso que existe o risco de se soltar mais com a vibração do motor ou provocada pelo pavimento e começar a verter óleo. Acho que a solução que pretendes pode ser exequível, funcional e com uma boa economia de custos e já...

Se não estiver a babar/pingar óleo, também uma hipótese alternativa é passares a tirar o óleo por sucção, pelo acesso da vareta de óleo ou equivalente.

Por isso é que eu nunca corto os filtros de combustível para nem saber dessas coisas de limalhas e escuro :D qualquer dia recebo a dolorosa dos injetores, bomba de alta pressão, etc :duhh:

Pode ser segmentos nas couves, guias das válvulas, etc. O não fazer fumo azul a quente, deve ser porque essas peças dilatam depois de quentes e deixa de existir espaços para o óleo se passar para dentro dos cilindros. Epah, sem gastares muitos € podes tentar colocar um óleo mais viscoso a frio a...

Tens confirmar no manual do fabricante para a tua carrinha, mas acho que deve ser a cada 210 mil km. Tenho um com o 2.0 tdi e outro com 1.6tdi, em ambos o recomendado no manual e os 210 mil km.

Recomendo limpar. "desmiolar" o FAP, desde 01.11.2020, é uma modificação ao FAP, resultando numa deficiência do tipo 2 em inspeção periódica, recebes a carta vermelha para meteres o FAP em condições. E esquemas para tentar passar na inspeção pela porta do cavalo, sobe a fasquia, se forem...

A EGR serve para reduzir (menos oxigénio) a temperatura máxima de chama e com isso resultar menos produção de NOx, para volta de reduções na ordem de 50%. Porém um dos problemas da EGR é que eleva os níveis de produção de partículas e fumos. Ou seja, tiras a EGR, propicia menos problemas no teu...

Se estou a ver bem o carro que é, penso que não consegues por afinação manual, porque essa suspensão é mecânica, a mola não tem ajustamento.

Epah, se tem de levar compressor novo, se a causa da avaria não for exclusivamente eletrónica, para ficar um trabalho bem feito e não uma cagada, é adequado levar também condensador novo + a limpeza do circuito. É que se metes novo e andar lá limalhas do antigo pelo circuito, o novo em pouco...

Conheço um bom mecânico, que também é Eng. mecânico, e que te vai saber dizer facilmente qual é a causa ou causas desse problema e as soluções possiveis, mas é em Estarreja e tem oficina. Se tiveres interessado posso enviar-te os dados em MP.

Isso é que é chato, olha o que o gajo me disse em sequência até resultar foi: 1 estrada a mais 2000rpm 20 min. com regularidade; 2 regeneração forçada com carro parado com maquina diagnostico tipo vcds, minimo meio deposito; 3 aditivo adequado, certificado, dentro do fap, acesso tirando e...

Isso já vai para além dos meus conhecimentos para sugerir qual será a melhor opção.... opah, mas uma viagem de 350km certamente irá melhorar e muito a percentagem de saturação no fap e, se nunca te apareceu a luz do fap no painel, não é motivo para te preocupares muito.....

lol, pois acelera sozinha, nem tem noção.... acho que consegues em estrada.... falei com um eng.º da toyota, o gajo disse-me que fazer regularmente tipo mínimo 20 minutos acima das 2000rpm, devia de dar para níveis de saturação do FAP regressarem para valores normais e que conseguia ver tipo...

Depende, as vezes faço 30k km outras 20k km, sabendo de várias interrupções já fiz com menos de 10k km, vale o que vale, sem ciência, mas até agora não tenho tido problemas e já vai com quase 300k km. Sim isso é verdade, um dos carros que tenho raramente faz trajetos urbanos, nunca o apanho a...

As vezes dou uma aceleradela ou outra e conclui outras vezes demora ainda uns 5 a 10 min., mas algumas vezes já tive mesmo de interromper para não chegar atrasado..... quando isso me acontece várias vezes o que costumo fazer é substituir o oleo + filtro com menos km, vale o que vale, mas é o que...

Se estiver a regenerar, sem acelerar e colocar uma mudança demasiado alta, tipo uma quarta ou mais faz soluços, mas é normal em caixa manual, se for tipo numa segunda, já não faz. Em caixa automática não sei, não tenho esse conhecimento técnico se é normal ou não..... O fazer demasiadas vezes...

Isso que dizes é a normalidade se tiver fap, sugere ser regeneração. Os dois carros que tenho, quando ficam nas 1000rpm, também de vez enquando, é porque estão a regenerar. Se for possivel evita parar o motor, espera ate concluir a regeneração, quando o ponteiro voltar para o relantin ai para as...

Se já fizeste isso tudo, eu experimentava mandar um amigo dar uma volta com a tua carrinha e tu vais atrás no carro dele. Se vires muito fumo azul a sair do escape do teu carro, já sabes por onde o óleo está a ir. Se for isso, epah acho que consegues encontrar um motor usado/reconstruído com...