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Fiz o teste ao carro e aquilo é só problemas. Desde o mmi que já não desliza fluidamente mas sim aos soluços e a caixa ao trocar de mudança faz muitos sacanoes no que na minha pouca experiência na de caixas automáticas me diz que algo não tá muito bem. E os bancos em couro já muito cansados...

Bem vindo, boa sorte com a maquina.

Belas latas de salsicha. Na minha opinião há maltinha que consegue pegar num objecto super belo e transforma-lo num pequenito pesadelo. Mas gostos são gostos. Ainda bem que nem todos gostam do azul... :green:

Bem vindo e boa sorte com a maquina :)

Nem mais. Vou mas é deixar de procurar, amanhã vou experimentar o bicho e seja o que for. Se for para ter sorte óptimo.

Agora que falas-te fui cheirar e era o 4.2 gasosa. Ou não fosse os states. Nem disso me lembrei. Acho que com o passar do tempo, cada vez tou mais burro.

Após ver uns vídeos do youtube vi que pelo menos na america os audi a8 utilizam correia normal e não corrente e é mudado de 75k em 75k. Será o mesmo aqui na europa? Não entendo o porque de tanta informação diferente :duhh: E para mudar é necessário remover parachoques frontal e mais umas tretas...

Re: Avant B8 3.0 tdi Parabéns pela maquina. 5* COncordo contigo sobre as jantes, eu também optava por 19. A madeira...acho que da um pequeno toque de classe. eu gosto dependendo do carro. Mas preto piano como referiram fica top também. Muitos e bons kms com a menina :)

Assim espero Muito obrigado pelaa tuas palavras Segunda feira 9 horas da manhã vou fazer o ensaio a viatura.

Sim mas penso que não deve mudar muito. A audi para maximizar os lucros acredito que tenha feito a motorização...falta-me a palavra. Tipo para ser tudo criado na mesma linha de produção tranquilamente...não sei a minha ideia ficou clara lol.

Certo. Mais um motivo para não ser caro. 180m kms não é nada caro. Na minha opinião

Ahah. Isso do tempo do intervalo é que me chama a atenção. Porque já li em vários sítios malta que chega a dizer que dá para mais de 200k. Sera isto verdade???

E qual é o intervalo entrr cada muda de distribuição? e quantidades de óleo e anti congelante sabes? Desculpa te estar a bombardear com a minha curiosidade. Agradeço-te desde já a boa vontade de me aturar :)

Certo. Na audi não penso que esteja caro. 500€ material mais mão de obra. Na alfa só pelo material de uma revisão normal pago a volta de 400€.

Já agora podes-me dar uma ideia do custo de manutenção do motor? Coisas como a distribuição, óleo (qual o mais aconselhado e quantos litros), igual para anticongelante etc. Tudo o que me poderes dizer agradeço :) E tu e outros claro! Obrigado :pray:

Ah ah Tou à rezar para isso! :)

Pois, daí eu dizer que já perdeu o interesse.

em relação a isso apenas te posso dizer que fui controlado várias e várias vezes durante os anitos que aí tive e o alfa esteve aí 2 anos seguidos sem problemas. Sei de outros imigrantes que fazem aí a inspecção e conservam o carro tuga e nunca tiveram problemas. É se pensares bem tem toda a...

Eu nunca legalizei nenhum dos meus porque na minha época dava-me jeito devido aos radares. As multas não seguiam para Portugal Mas já me disseram que era só pagar emissão de matrículas e livrete e inspecção

É só vizinhança. Eh eh