Resultados de Pesquisa

Tu parece que vês algo do gênero SAL=Ferrugem... Na tua ideia todos os carros de países frios estão todos podres...

A borboleta de admissão está a funcionar ?

Quando paras o carro, o ponteiro das rotações não fica praticamente em cima do 1? (1000rpms) Se sim é o FAP a Regenerar, o meu já me fez isso...se é normal ou não...não sei , há quem diga que é "normal" em determinadas condições.

Se não me falha a memória, em frente a alavanca das mudanças, por baixo da consola.

Não digo que é mentira , que sei bem que é o caso, no entanto não se pode generalizar. O meu A3 vinha "limpo" , tive sorte ? Não, simplesmente era uma das coisas que se viu antes de comprar. O português vai lá fora buscar o "Barato" porque é bom...mas muitas vezes esses carros são esses que...

Então já deve ter chegado ao fim mesmo. Ainda tenho o par de faróis que tinha no carro, um avariado e o outro foi o tal que foi aberto.

Só trás os LED's da luz diurna, a lâmpada de xenon, balastro e lâmpada de pisca , tens de recuperar do teu farol. O teu farol anda assim há quanto tempo? Já tinha feito antes ? Que das primeiras vezes que me aconteceu, o farol voltava a vida passado uns dias. Ainda andou nisto mais de 3 anos

Um deve de ser para condução a direita e outro à esquerda ( Ou possivelmente se tem ou não faróis direcionais ) No teu caso será o que acaba em 391 penso eu (Pelo menos é o que tenho) Vê noutras lojas tipo Oscaro, que estou a achar esse preço um bocado elevado.

E no caso do User é um 8P. Aqueles faróis são o demónio para se abrirem, quem me o abriu jurou para nunca mais. @Duker80 tens os PN na imagem em anexo. São os PN da HELLA, ajuda um bocado na pesquisa. Posso tentar ver qual a referência OEM dos que tinha.

Para o Q5 há…para o A3, mesmo que o encontres, precisas ou de abrir o farol para lhe chegar ou de ter umas mãos que se dobram em todas as direções. E em 99% dos casos é um dos LED’s que fica em curto e manda tudo abaixo. ainda devo de ter um desses módulos a passear numa gaveta qualquer de casa...

No tiguan, um deposito de adblue dava para 10-12k km. Até agora não vi nenhum diesel com euro 6 sem adblue, mas também não significa que não exista algum por ai Existem, mas são poucos. Por exemplo as Mitsubishi L200 de 2018/2019 ( tem a norma Euro 6d TEMP e não usam AdBlue.

Os preços e Part numbers são meramente indicativos. Mas podes contar com 200 + IVA para cada lado. 8R0199381B o da esquerda 8R0199381AN o da direita A questão é quanto tempo vão durar os da concorencia.

Se quiseres ter um sentimento de poupança...compra da concorrência... Se quiseres realmente poupar a longo prazo, compra na origem.

Sim, muita vez o colector está cheio de carvão e influencia o movimento das borboletas. no meu caso tinha uma ligeira camada de carvão, mas nada de especial para os 240 mil kms que o carro tem

Sim, a Citroen sempre foi "rainha" no que toca conforto. Há uns anos andei com um C3 AirCross e fiquei bastante admirado até.

Agora jà passa tudo pela suspensão pneumatica "simples" penso eu A suspensão hydropneumatica (Que usa as famosas esferas e veios de suspensão) foi descontinuada com o fim do Citroen C5 MK2 salvo erro

Liga sim, mas é para secar o ar e desembaciar mais rapidamente. o calor virá sempre do radiador da sofagem. Pode ser um problema nas comportas da ventilação ou o radiador entupido. Em ambos os casos, não sai ar quente de forma nenhuma? Mas olha que existem...não estão é montados em...

Porreiro porreiro era uma GS1200 :assobio:

Com o cabo ligado, Ir ao gestor de dispositivos e ver se o cabo é reconhecido como RossTech VagCom ou algo parecido caso apareça USB<->SERIAL ou FFFFFFFF (Ou outra coisa diferente) , foi a EEPROM que saltou, há maneira de o recuperar desde que tenhas o dump ou alguém te o arranje.

Existem kits com as borboletas incluídas também. https://www.ebay.com/itm/125177211347?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=nC5PFOYPQcu&sssrc=2349624&ssuid=GDs6Rb6RQVu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY...