Resultados de Pesquisa

O motor 1.8T 225cv Ja esta esticadinho ao máximo ainda querem por mais cv.. quantos e quantos já não partiram o motor por fazer repro nesse motor.. se o fizeres troca os pistons por uns forjados se não mais dia menos dia vais ter um buraco num deles.. Não sei se o motor de 2002 +- que é um BAM...

Claro que isso resolver mas o problema é de software nao de hardware.. o teu módulo nao estava avariado mas sim desprogramado.

Se poderes explicar melhor como fizes t tal coisa :) ???

Parece que há muita gente com o mesmo problema já andei a fazer pesquisas pela net e nada.. e duvido que na audi também consigam pois a mim nem os piscas sabiam por a trabalhar de novo..

Problema resolvido era o fio que sai do radio que lhe chamam reverse trigger tinha que se ligar ao + dos 12v

Isso tudo que falam tem haver com as rotações por min.. e o material claro.. mas é facil de pensar.. um carro a gasóleo tem menos rotações logo dura mais. Vamos imaginar um carro fazer 100km .. a 100kmh a 2500 RPM por min dá 150000 RPM durante a viagem toda.. um carro que nas mesmas condições...

Boas .. GPL compensa num Audi TT 1.8 225cv? qual os problemas que poderá vir a trazer ? Km mensais são entre os 800 a 1000 km ...

Não passa para a camara .. Simplesmente não faz nada.. mas ainda não a liguei a marcha tras.. liguei ao luz de matricula nada.. energia do radio nada.. dps ainda experimentei ligar directamente da bateria e nada .. Se for na tv da sala dá :\ .. Só se for a voltagem ou algo assim no carro não...

boss 9980 Rds.. Será que não é compatível com a câmara?

Boas noites tentei instalar a câmara mas não deu Esta tudo Ok com o câmara porque em casa ligando da televisão e a um transformador trabalha.. Ligando a corrente do carro e ao radio nada... O que pode ser? em tempos ele experimentou ligar la uma câmara de filmar da sony e deu imagem..

Não se trata exactamente disso.. Mas isso é a vida, dou-te como exemplo que ha pessoas com muitos diplomas a trabalhar nas caixas de supermercado, não a trocar 200gramas de fiambre mas sim as ver a passar.. Toda a razão quando alguém faz um serviço tem que ser pago por tal. Mas vivemos em um...

Yap talvez não perceba muito, mas pelos visto há quem perceba menos ainda XD Abraço

Audi A3 de 2002.. mas já vi que pode ser na luz de marcha trás .. esta certo?

Um colega meu tem uma para instalar no dele.. Já agora alguém sabe onde se liga os cabos que dão energia.. como é que ele sabe que tem a marcha tras ligada? etc...

Já tenho o cabo chino XD e trabalha muito bem .. ao contrario de pessoal que comprar por cá e anda sempre a queimar cabos etc Chipar não quero chipar nem alterar nada a nível de motor.. Era só mera curiosidade.. Só acho que isso de repros para carros ser diferente de carro para carro é treta...

Se vires bem eu não quero por outros files... sim e quero resolver este problema que ainda ninguém sabe explicar. eu e o TiagoRamos Não o check faz uma analise a todos os componentes se não estou em erro é carregando no botão reset que devia fazer isso... Em relação ao teu caso .. ve se nao...

Acho mais que devia ser o pessoal da audi... XD parece me que muitos que la andam nem o óleo sabem mudar como deve ser... XD

Altera valores .. filtro sujo o carro tem que assumir outros valores ou não para compensar a entrada menor de ar por ex .. entre outros factores .

Pois o teu caso é diferente .. o nosso é a nivel de programação alem das portas nao acusar nada o auto check não faz.. só diz ok quando ligo .. O teu caso é um switc e claro que isso é não vai acusar no painel quanto muito no vag-com...

Verificar só óleo de transmissão direcção travões se por preciso por.. No meu já fiz 70 mil km nas minhas mão e a unica coisa que mudei foi Filtro de ar, oleo e oleo de motor.. ate agora 0 problemas mas..