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Pois nao, n precisa. Alias esse oleo só vai tar a encurtar a vida do motor, um bom 10W-40 é mais do q suficiente, mais barato e mais aconselhavel para o motor em questao.

Como te foi dito n acende nada, notas q entra em safe mode quando se dá a quebra e dps quando aceleras ele n responde, era como se nao tivesses turbo. Nao te metas a trocar coisas sem saber do q é, vai a uma casa que perceba do assunto, mas na maior parte dos casos é o turbo a necessitar de uma...

Na proxima muda usa um 10W-40 de qualidade e vê se o consumo se mantem. Se consumir menos deixa te andar com esse se continuar o consumo algo nao esta bem...

Entrou em safe mode. Tens que ir ver isso, pode ser mt coisa...

Diz me só uma coisa Artur, em q te baseias para dizer q o Mobil super S é melhor q o visco5000? É normal esse consume, com 0,3lt isso deve ficar praticamente no maximo. Eu tb uso um 10W-40 bom e mudo aos 10mil, e nesses 10mil faz mais ou menos esse consumo de oleo, e apesar de ser um motor...

è uma forte possiblidade

A diferença é q os gases escoam melhor e por isso mesmo prolongas a vida do turbo.

Pois mas se tirares o miolo a carcaça continua lá por isso nunca vai xumbar por aí. Claro q um tubo é melhor, mas linha de 60mm só com panela final tb é melhor! Tudo depende dakilo q keres...

Eu ando aki à 1! Entao diz me qual é o q é pior q eu n tou a ver.

Dar dá sempre. Intercooler e tubagens nao, pode é ter de ser feita alguma alteraçao a nivel da lubrificaçao. Mas depois isso tem de ser ajustado na centralina senao n tiras proveito dele.

De certeza q dá, tem sempre é de se adaptar alguma coisa, por vezes até desbastar um pouco o para choques por dentro

Melhor ainda é tirar o miolo do cat, nao notas diferença no barulho, o turbo "respira" melhor e n ha problemas na inspecçao.

X2 Pela conversa dá logo para ver tudo!

Se n kiseres fazer mais alteraçoes opta pelos 520, pois com os 502 sem mais nada n vais tirar total proveito deles.

Axo q fizeste a melhor opçao, pois é um excelente motor e vai ser só trocar, n vais ter dores de cabeça nenhumas. Só estranho do facto do teu ter estoirado, o meu ja ta mt perto dos 300mil, tem repro, bicos, escape, embraiagem, turbo modificado e n se keixa, alias envergonha mt carro novo...

Depende da conduçao, se anda mais tem de gastar mais, mas na boa nao. Eu tb tenho mas ja tinha repro e ja ajustei, noto a diferença quando puxo, mas andar na boa é igual. Agora quando piso o ponteiro desce, mas tb anda...

N tens uma casa decente na tua zona? Eu tb apostava na geometria do turbo

Pois de 2001 paga 2440 mas se for de 2002 e ainda n tiver feito anos paga 2930. Nas despesas tb tas a eskecer de alguma coisa, pois 550€ de transporte, 100€ homologaçao, 65€ inspecçao, 33 de despesas de dgv (fora registo), 150€ despaxante, fora as despesas de ires lá faz as contas...

N sei onde fizeste essas contas as olha q n estao nada correctas! Quanto ao carro parece me bem, agora esses kms...

Olha eu meti no meu linha de 60 com flexivel e deixei a panela final, fica mt bom, o assobio tá sempre lá. Nunca pensei q se ouvisse tanto c a panela original!