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Quanto ao sensor da arvore de cames mesmo que ele esteja desligado o carro anda normalmente, custa é muito a pegar... Já verificaram todos os fusiveis? É que a n75 é alimentada diretamente com 12V, e se encostou na massa esse fio pode ter queimado o fusivel, fusivel esse que alimenta vários...

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Acho que antes de tudo devias era de trocar de mecânicos... ás vezes os da marca são os piores, para eles tudo se resolve é metendo tudo novo ás 3 pancadas... Quanto aos erros detetados, só com o que deste não vai lá, tem que ser o código completo ou a descrição completa pelo menos... Solenoid...

Isso depende muito da utilização, temperaturas a que está sujeito, marca das baterias, etc... o que ela durar acima dos 3 anos é lucro... :)

3 baterias em 8 anos está dentro do normal...

A questão das temperaturas pode mesmo influenciar, pois a quantidade de gasoleo que a centralina manda injetar ao pegar é influenciada pelas temperaturas. Para comprovar o correto funcionamento destes arranjas um medidor de temperatura e medes a temperatura no motor e na cabeça da bomba, e...

Quanto á pergunta da compatibilidade da bomba, a bomba é 100% compativel nesses 2 motores. Em relação ao pegar, se o motor de arranque e bateria estão bons, ainda pode ser do sensor da temperatura do gasoleo (que está no interior da bomba injetora) ou do sensor da temperatura do liquido...

Sim, tem a ver. Switch do pedal dos travões avariado...

Re: Validar Extras e Módulos existentes no carro A minha é a4, não dá :-)

Re: Validar Extras e Módulos existentes no carro Essa dos sensores de estacionamento a aparecer a imagem no Display agradava-me também... :p

No grupo 1 do engine, campo número 2 tens o valor de iq que é injectado em cada cilindro por revolução. Esse valor vai ser maior ou menor em dependência de outras variáveis, mas esse é o valor real a ser injectado...

Tenta-se fazer por isso, mas podia estar melhor ainda...

Não importa, iria ter a funçao de abs na mesma, sem esp. Agora ele tem que arranjar uma bomba de abs de um pd para lhe facilitar a vida...

Pois, se tivesses mantido a instalação original o abs existente iria funcionar normalmente...

Nem é tanto pelo pegar, é mais para aguentar melhor a pressao em altas...

Pensava que estavas te a referir à bóia do motor vp...

De origem não tem bomba...

Acho que soldando os fios ao pé da centralina tinha sido bem mais fácil. Ias soldar uns 15 ou 20 fios. Acho que desmontar o interior do carro todo dá muito mais trabalho...