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Vcs devem achar que todos os condutores são como a malta que anda aqui no forum. Acreditem... há para aí pessoal que a única coisa que sabe fazer num carro é dar á chave. Eles lá reparam se têm um zero ou um "O" na matricula!!!! Desde que o carro ande é o que interessa. Tenho um amigo (tem 1...

"Mas também acho que esta outra cena errada...acho que nunca se deve abrir a tampa do motor com o carro a trabalhar" :roll: :roll: Pois é Rmatos, apesar de não entender nada do assunto, também penso que não se deve abrir a tampa do motor quando este está a trabalhar. E o fumo que sai da...

Bem sei que o assunto que vou falar pouco tem a ver com este tópico. Mas mesmo assim aqui vai: Noutro dia vi um mecânico a abrir a tampa do motor de um ibiza (por onde se verte o óleo), com o carro a trabalhar e a comentar que o fumo que por lá saia se devia ao tipo de óleo que se usa...

Tenho reparado que é sempre de manhã que a malta dá com os problemas dos carros. Fica aqui 1 sugestão: sair mais vezes à noite...lol

Se a tua carrinha também tiver 115Cv, então é igual á minha minha. É uma bela máquina. A peça que eu troquei (a tal bomba injectora), que foi paga pelo stand uma vez que ainda estava coberta pela garantia de 1 ano, disse-me o mecânico, custou cerca de 300,00€ (não sei se é verdade ou não). Há...

Pois... se o carro for mesmo muito velho e com muitos Kms o mais provável é termos de pagar para nos livrarmos dele. lol OH JORGE COSTA... diz-me lá que máquina é que tens? Tem muitos Kms? de que ano é que é? Modelo? É provavel que já tenha lido noutro tópico mas já não me lembro. Cumps

Amigo Jorge Costa Não desistas agora. Eu sei que é complicado e desesperante; eu já passei pelo mesmo. Como anteriormente já disse o Boost, o problema do teu carro tem de estar relacionado com "o retorno na linha de alimentação" (o dificil é descobrir onde). Se estiveres interessado eu posso...

por acaso não o parafinaste por baixo durante essas manobras? :idea: É que, normalmente, só pelo facto de se lavar o chassis do carro e parafiná-lo, por vezes, é o suficiente para desaparecerem muitos dos barulhos "parasitas" que os carros têm.

de que produto é que estás a falar (qual a marca?) e já agora qual é o preço nessa oficina mesmo junto à tua casa.

Audi A4 b5 NEW BREVEMENTE novas pics Adoro esta b5. Acho que cada vez está mais espectacular. Que tal aí umas belas barras de tejadilho cromadas para lhe dar um brilho especial? PS: vai ser bem difícil 1 dia deste pensares em trocar (vender) a tua menina.

Ya, compra uma camera e depois postas aqui no forum as imagens do teu vizinho. O gajo vai ficar "piurso" quando souber que foi apanhado no "flagra" e que está disponivel na net para toda agente ver a cara dele. Isto é o que chama a vingança do chinês. Queres melhor lição... :twisted:

De quantos em quantos Kms é que vcs utilizam o produto limpa injectores?

2 perguntas simples, ok? A marca dos limpa injectores, referida no tópico, é a mais indicada? De quantos em quantos Kms é que se deve fazer essa operação? Agradeço os vossos comentários. PS: A minha carrinha é A4 b5 de 115 Cv

[FULL MOD] Audi A4 Avant 1.9TDI(Dyno maha pag.12) Parabéns pelas Mods... Não sei se será por a carrinha do Artur Costa ser igual à minha (não devo estar a ser muito imparcial...LOL) , mas o que é certo é que este é o meu tópico preferido aqui no forum... força amigo, AJM está contigo. Saúde...

Exactamente. O vidro á prova de bala pode variar entre os tais 26mm e os 70mm e para ser considerado à prova de bala tem de resistir [impedir a "penetração"] de três projecteis [balas] consecutivos, ligeiramente afastados entre si, formando 1 triângulo. Mas mesmo sendo vidro não quer dizer...

Olha que não deve ser nada fácil adaptar vidros à prova de bala no teu argolas. A razão deve-se ao facto de os vidros à prova de bala serem, pelo menos 5 vezes mais espessos que o vidro normal. Ou seja: terias de alterar (alargar) bastante a zona onde o vidro está em contacto directo com o...

Cheio de sorte :) :) :) Saúde

De vez em quando também tenho esse problema na mina a4 b5. Mas já cheguei à conclusão que não é problema... é feitio. Ultimamente o que tenho feito é mandar para lá (junta do volante) umas esguichadelas de óleo bw40 e a coisa passa. ´ Cumps.

num entendo... só tens o carro á 1 ano e pouco e já dominas a máquina. Estás mesmo um craque. cumprimentos para o pessoal

Ganda lolada 8)