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Boas! Sim, claro que te vejo isso.... Quanto te ficará? LOL Claro que não te vou cobrar nada por ligar o cabo ao carro... Envia PM se quiseres combinar então...

Oh LuDa, anda cá ver isto :p:p:p vai o 8P amarelo_canário ficar todo "kitado" já LOL

Hmm ok! É que conheço um rapaz com o mesmo nick que o teu e também da mesma zona...

Bem vindo Alex! Por acaso não partilhas também o gosto pelos quads? Esse nick parece-me familiar....

pinha? ou quererás dizer pilha? É que não sei se reparaste mas a alimentação é exterior e o comando ficou sem pilha lá dentro... só alguém com pouca imaginação é que fazia uma treta dessas......

Bem, depois de tudo dito, resta-me dar-te as boas vindas à "família" Audi :D Depois quero ver isso ao vivo :)

Epah, não faço a mínima.. O ideal é mesmo ligares para a TurboCenter ou assim e perguntares directamente....

Dá uma vista de olhos no tópico VagCom Locator.. Se não encontrares ninguém da tua zona, podes sempre dar um saltinho aqui a Gondomar e eu vejo-te isso!

Penso que é uma questão de stand para stand... Eu sempre fui informado da situação do carro e onde se encontrava.. Inclusivé o vendedor ligou várias vezes a dizer que o carro estava "600" e "400" que são os códigos deles para saberem se está no barco ou se já saiu ou se já chegou ao porto...

Sim, é normal.. Na tampa de válvulas temos um respiro que vai directamente para admissão.. Juntamente com vapores de óleo, vai sempre alguma quantidade de óleo também e como é "pesado" e "pegajoso", acaba por ficar nas paredes das tubagens. Como é uma zona que está sujeita a variações de pressão...

Só pude mesmo cá vir agora.. Aqui vai: O tubo em questão é este. Podemos ver aqui o freio que mantêm os 2 tubos unidos e a parte lateral do mesmo onde o freio faz a fixação: Basta puxar o freio e se eventualmente não sair bem, é só dar uma ajudinha lateralmente com uma chave de fendas...

Agora só mais daqui a pouco quando for à oficina.. Desmonto um dos tubos e tiro fotos a explicar. De qualquer forma, podes ficar já com a referência do o-ring: 3C0 145 117 F Podes comprar já 2 e trocas o do colector de admissão, junto à EGR que certamente está também babado (mas não o vês...

Ia jurar que já tinha visto um DIY igual aqui no fórum... De qualquer forma, é boa cena :D Ando à procura de 2 botões desses mas para o A5.. O problema é que não há em lado nenhum por ser um carro recente acho.....

Ah e atenção que na ponta do espigão tens 2 rasgos mas o o-ring é no último (ou seja, o rasgo que fica mais na ponta)..

Compras o o-ring e mudas isso bem em casa... se quiseres deixo-te umas fotos de como se faz isso ;)

Re: Audi A5 2.0 TDI / 2010-01 "IQ" - Ricardo M. Boa noite. Ora bem,o carro foi encomendado e nem chegou a 3 meses para estar cá.. faltava 1 semana para acabar os 3 meses quando ele chegou ao stand. O vendedor foi um gajo impecável e foi-me informando do paradeiro do carro... Soube quando ele...

Re: Audi B5 Avant design By S_line pag 30 nova mod Diz algo entretanto então.. Tenho de fazer o tal casquilho para encaixar o sensor lá! Quando combinares com o Art, faz-se logo tudo e o sensor fica no sítio já de vez...

Re: Audi B5 Avant design By S_line pag 30 nova mod Turbo-Timer do poder :p dia 20 tens que ir com a carrinha.. manda o Moreira dar uma volta :green: eheheh

Óh LuDa, com isto acabaste por não dizer qual foi o resultado do teu teste... Nem quero imaginar agora que passas a maior parte do tempo pelo Sul :assobio:

Re: BLACK A3/S3 8P QUATTRO by MarcoA3... UPDATE Page 1 Tavares, nada que a electrónica não resolva ;)