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Re: audi a6 2.5tdi quattro.....(video do som da nova "linha de escape" pag.2) 2 de 60 :o isso nao é muito????? entao e com repro conseguis-te tirar quantos cavalos???? tambem ando a pensar fazer no meu...

o tipo tem um bom kit de unhas :o e o carro anda muito bem :twisted:

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.... :D :D :P :lol: :lol: :twisted:

norma 505 00 é os que tem bomba injectora, tanto pode ser 5w40 como 10w40.... 1.9tdi 90cv e 110 cv 2.5tdi 150cv, 155cv, 163cv e 180cv 505 01 é os que sao injectorbomba pode ser 5w40 e 0w40 1.9tdi 100cv, 105cv ,115cv, 130cv e 150cv os outros nao sei ;)

para o teu motor tem de ter a norma 505 00 e pode ser 5w40 ou 10w40, eu pessoalmente opto pelo 5w40 por ser 100% sintetico....

depende, tem quantos klm???? o meu tem 150000klm.... eu uso 5w40 e em 15000klm leva meio litro de oleo +- (as vezes nem isso)....e a norma para este motor é essa 505 00, ao abrires o capo, tem la um toculante a dizer a norma.... uso o bp visco 7000 sport e nao tenho queixa.. ;)

Re: audi a6 2.5tdi quattro.....(video do som da nova "linha de escape" pag.2) a linha praticamente é a de origem só nao tem kats nem panelas finais aoenas os dois resonadores, como tenho dupla saida de escape desde o turbo nao preciso por uma linha com diametro maior, mesmo assim os tubos tem...

Re: audi a6 2.5tdi quattro.....(video do som da nova "linha de escape" pag.2) a parte de baixo é a de origem , fiz um molde para o corte em papel, depois medi no para-choques e cortei, ficaram certinhos os dois nem a mais no corte nem a menos. depois para desfarçar o corte pus aquelas...

eu tambem ja utilizei a delphi 10w40 num ford fiesta 1.25i com 160000 por duas vezes e nao tenho queixa, faço 10000klm com ele e ainda sai la de dentro clarinho....e nao come praticcamente nada deste oleo..,

bem pelos print´s, da para ver que a geometria esta limpa abre e fecha bem.... quando começas-te a fazer o teste ela abria e fechava toda?????? ja vi que verificas-te as tubagens....

Re: [FULL MOD] Silver Bullet by Migsan (Cortinas @ 138) boas essas cortinas como sao, sao tipo coladas aos vidros????????? nao recolhem...

esse nao é o delphi???????

ganda mulherlol o poder do ecstasy :twisted:

tambem pode ser disso.... eu só trocava as pastilhas e via se era mesmo disso, se fosse depois trocava tambem os discos se estiverem muito gastos.... mas o erro que tens apontava mais para a centralina do abs, ou algum sensor do abs que se encontram nas rodas sujo...

em branco ta muito poderosa a carrinha, eu nao pintava de preto, assim tens uma carrinha exclusiva...

muito bonita esta avant, entao em branco :o :twisted: é uma quattro????? quanto aos braços de direccao, a aqui um user penso ser dinisrx que vende o conjunto todo, braços ponteiras tudo por um bom preço +-350... se for so os casquilhos isso é barato... o erro do abs depende que erro for , mas...

para ver a pressao do turbo é assim: no blosk 10, tens a atmosfer pressure sensor, que é pressao atomosferica a entrada da maf, de seguida tens o intake air preddure medido pelo sensor iat, a este valor tiras o da pressao atmosferica e da-te o valor resl da pressao do turbo..

mais uma coisa se fizeres o teste a geometria do turbo, nao facas muito tempo,normalmente 1 a 2 minutos e esta limpa, mal os valores aparecerem entre o 0 e 100% ja esta bom depois sem desligar o carro sais e vais mandar umas gazadas para sair o carvao.... ps: nao me responsabilizo por algo que...

no primeiro log que fizeste isso parece a geometria do turbo presa, tas a fazer 1.8 de pico, mas no segundo log ja parece a estar a fazer bem 1.3 bar que penso ser a pressao de origem , no carro do meu colega era.. ps: quando fizeste o segundo login o carro nao estava a puxar melhor...

a pouco tempo um aconteceu algo identico a um colega meu com esse motor mas num passat de 2004, o carro nao puxava nada de jeito e andava pouco , vimos maf, tudo ok, injectores tambem ok, só o turbo é que nao dava os valores certos, dava a mais.....a n75 nao abria toda a geometria.... pensamos...