Resultados de Pesquisa

inventar é uma coisa... agora isso que dizes, confirmo em pleno... nao só acredito como tenho o meu testemunho mesmo mantendo as medidas originais e aplicando material desportivo ganhas poder de travagem e de que maneira... tem é que se que fazer um conjunto como deve ser... metendo material...

desde que encaixem no teu.... bora nessa... :D

pois... eu tava com a pica toda para meter maos ah obra mas depois de me terem dito aquilo, encostei a caixa e perdi total interesse de lhe tocar... nem nunca mais me dei ao trabalho, nem se quer para fazer a experiencia... :oops: :oops: :oops: mas visto que ja tenho nao um mas dois feedbacks...

conheço muita gente que faz o contrario... mete discos desportivos com pastilhas oem... embora eu nao ache grande piada... mas usar discos oem com pastilhas desportivas... entao pior ainda... nao trava grande coisa e vai comer os discos bem mias rapido boost, as preformance e as 2500 acabam...

fotos... onde andam elas? :D :D :D

isso ha em cromado ou vermelho... ainda deve ser prai coisa de 200€ normalmente os leds andam à volta disso

tas a ver sandman? olha que o pereira puxa-te as orelhas.... :twisted: :twisted: :twisted:

ora bem... tudo o que anda tem que parar... tambem uso o kit discos ebc gd ( ranhurados e furados ) com as greenstuff uma travagem mais agressiva é por causa das ranhuras... faz tipo uma zoada mas travando tambem com a caixa e leves tokes no travao e a coisa resolve... antes travoes oem...

o carro é da concorrencia... mas pode-se meter foto à mesma :green: :green: :green:

assim até compensa... sem abusar do material e usufruindo apenas do ganho de estabilidade e aderencia :) agora se for para esticar o carro, a coisa já muda de assunto e os amorts já ficam com os dias contados :evil:

voltar ao sitio ate volta... mas nao vale a pena arriscar... ou se sabe o que se está a fazer, ou nao vale a pena meterem-se com experiencias... é demasiado perigoso... nao façam algo que mais tarde se venham a arrepender... é tipo a velha frase da tv "nao façam isto em casa"

pois.. nao se pode ter tudo... quanto mais baixo.. mais desempenho e menos conforto... quanto mais alto... menos desempenho e mais conforto... juntar o util ao agradavel tem o seu preço... ( carote )

é isso... nao vale meteres-te em aventuras e correr riscos...

hmmm... bom saber... acho que é já amanha que me vou dar ao trabalho de meter nevoeiro com xenon :green: :green: :green: :green:

isto fez-me lembrar um gajo que meteu pneus norauto e no 2º, disse bem... no segundo dia o homem ia a coisa de 200 e desfez o pneu... nem sei como não se matou logo ali... é certo que sem imagens para ver o estado em que o pneu estava é dificil dizer até que ponto é tolice repara-lo.... e...

fazendo conjunto com que amorts? praticando que tipo de condução?

tipo o que?

ou entao largar coisa de 500€ para montar, ipo b e alteração no doc unico os farois de nevoeiro dão um visual magnifico, mas só há um unico senao... falaram-me uma vez que farois de nevoeiro compensa ser amarelo e nao em branco senao vai-te ficar como se fosse os maximos... fica-te uma nuvem...

assim compensa pois tanto os discos como as pastilhas sao de gama desportiva... nao ha ca misturas... :D é uma maravilha sentir-mo-nos seguros nao é? upa upa

exacto.. para mudar, muda quando for preciso... já que te habituaste ao que tens agora, muda só quando houver necessidade... senão passas a vida a gastar dinheiro sempre que aparecem novas ideias mas podes meter as molas nos amorts actuais e mais tarde mudar de amorts... não que seja uma opção...