Resultados de Pesquisa

:green: :green: :green: Ainda estou para ver durante quanto tempo... :green:

A embraiagem foi comprada em coimbra. O custo total de montagem com todos os componentes, roda-volante, rolamentos bomba e mão de obra custou 320 contos. O problema é que treme muito nos arranques em zonas inclinadas. Mas como digo, são gostos. Posso garantir que muito dificilmente volto a...

Por experiência, e porque faço alguns km em cidade, eu não metia nada disso :evil:. Por vezes tira a paciência a um gajo, quando estamos no pára - arranca...

A isto já chamo gastar muito guito... um BMC-CDA é caro e nos TDI acho que faz pouca diferença. Opto apenas por um filtro de caixa. Mas são opiniões. Pode ser que alguém mais entendido diga algo. Um abraço

Tudo na mesma. Não notas nada de espacial. Apenas notas um pouco o respirar do carro.

Se não fosse este GRANDE FORUM o que é que estávamos a fazer? A gastar gasóleo?

Isso penso que podem fazer. No entanto, isso é sempre alterar os valores dos mapas, logo = repro. Calma aí Engº. Artur... Não seja MAU... :green: NÓS, ou pelo menos alguns de nós, ainda estão a começar a dar os primeiros passos por estas bandas... :green: Um abraço

Não querendo contradizer o pessoal, até porque se calhar têm alguma razão no que referiram, eu continuo a achar que é melhor. Ainda não comprei para este pq tem um novo. No entanto devo comprar quando fizer a revisão. Já tive um na Ibiza (desde os 15 mil km) e um no Leon Cupra TDI (desde os 47...

É verdade que o A3 é bem mais pesado que o outro (que é uma carrinha) e vem de origem com 90 cv embora esteja alterada pela UPSOLUTE. No entanto, continuo muito insatisfeito com o andamento deste carro A3 2.0 TDI. Acho que uma das minhas primeiras prioridades será fazer uma repro ao carro. Só...

Todas as alterações que esse carro tem fui eu que fiz... :lol:

Ai anda? Que carros são? :lol: Ainda não ouvi falar nada disso!!! :S :?:

Qual é a complicação? Estamos a falar na boa. Os carros até são os dois aqui de casa... Foi apenas uma experiência feita por mero acaso. E eu pessoalmente acho que não dá para ver onde é que estão os 140cv deste carrinho. :evil: Não se chateiem por minha causa... :green:

Só me apetece vender esta porra deste carro. :twisted: Até colocava repro mas aqui na Madeira não estou a ver quem faz isso. Na Ibiza levei a centralina a Lisboa. Não foi necessário levar o carro.

É triste. Esta ibiza já foi minha. Compei-a nova em Dezembro de 2000. Agora é meu irmão o feliz proprietário. :( Não esquecer que é uma ibiza de 90cv alterada pela UPSOLUTE. Mas é originalmente a de 90cv.

Não é que fui tomar uma poncha à Serra de Água com meu irmão, que tem o ibiza 1.9 TDI 90cv reprogramado (quando era meu - pela upsolute) e no túnel da Ribeira Brava ela consegue aguentar a mesma velocidade que eu. Vinha coladinho a mim. Na subida de Santa-Rita, ele à frente e eu coladinho a ele...

É só para informar que já foi colocado o dito sensor (G40) relacionado com a árvore de cames (A árvore de cames - igualmente designada por veio de ressaltos ou veio de excêntricos - é o componente que controla a abertura e fecho das válvulas de escape e de admissão) e posso garantir que está...

Está tudo dito...

Grande descoberta. Já vou confirmar nos meus.

Tb já ouvi falar disso. No entanto, tb pode ser a G40 da árvore de cames (acho que é assim). Quando esta não transmite a correcta info à centralina, o trabalhar do carro pode tornar-se algo irregular. O meu argoliiiinhas vai levar esse, esta semana (é quase um sensor por semana...), penso que...