Resultados de Pesquisa

Na Norauto, ao carregar o Ac na Astra do meu pai, conseguiram estourar com o compressor. Levem a alguem de confiança

E já estão no sitio, a carrinha parece outra. Muito mais estável em curva, mais bonita e não perdi muito conforto. Consigo andar em paralelo sem ter que me fazer caras estranhas. aqui vai uma foto. Mal consiga tiro mais algumas.

O problema da instabilidade foi corrigido, eram os pneus que meti no eixo traseiro que tinham uma lateral muito mole (Mabor sportjet 3), coloquei no eixo da frente e fiquei outra vez com mais confiança na condução. Mas para ficar ainda melhor, vieram umas molas, não eram aquelas que estava a...

Boas pessoal, os problemas parece que ainda não me deixaram descansar um pouco. A carrinha começou a ficar outra vez instável, principalmente a partir dos 100km/h. Tenho que estar sempre a corrigir a direcção em curva, não sinto a carrinha "agarrada" ao piso, se estou a fazer uma curva para a...

A minha A4 b5 neste momento também está assim. Verifica os braços de suspenção, ponteiras de direcção e os casquilhos de suspenção traseiros.

Audi A4 b5 tdi 110 232000km de quadrante, na realidade não posso ter mesmo a certeza, visto que foi importada quando tinha 2 anos.

Sim,fizemos. Hoje a carrinha foi ao médico. Os problemas do turbo eram carvão de andar sempre em percurso citadino. Quanto á direcção era um problema de incompetencia, tinha os tirantes da barra estabilizadora montados ao contrario, e uma ponteira de direcçao com muita folga. No fim levou um...

Este não fugiu por sorte, foi um camião da Vitrus de recolha de lixo para reciclar. Estava em casa a dormir, e ligou-me o meu pai a dizer que viu um camião a ir contra o meu carro. A parte pior dá para disfarçar, mas a tinta estalou toda, vai acabar por descascar.

Na minha A4 b5, faltava uma calha e infiltrava pelo filtro do habitáculo também.

Onde anda o cartão de carimbos, dentro de em breve devo ter um carro novo de "graça"

Depois da chuva dos últimos dias, o escoador resolveu mesmo o problema. Mas como quando se resolve um problema, 2 são descobertos, ainda não foi desta que desfrutei da carrinha como deve de ser. Numa ida à autoestrada ( coisa que raramente faço) a carrinha assustou-me a valer, parecia que ia...

Já chegou uma das peças que precisava. O escoador de agua que fica em cima do filtro do habitáculo. Procurei numas quantas sucatas mas em nenhuma delas tinha esta peça. Então fui á Audi, a peça custou cerca de 17€. Aqui vão as fotografias :D

Sim foi o melhor que lhe aconteceu de certeza. A minha carteira não achou muita piada :lol: . Outra coisa que vou fazer vai ser um polimento á pintura. Esta carrinha levou o chamado "fatinho à Cardozo", e tem algumas falhas.

Obrigado. Quinta feira lá vou eu tentar arranjar mais uma peça para a carrinha. Com o tempo que se fez sentir nos ultimos dias, fiquei com uma poça no banco do pasageiro traseiro, dá para por peixes e tudo. Depois de umas horas a tirar agua, fui ver de onde vinha e encontrei o problema que era o...

O turbo foi trocado á cerca de mês e meio. A geometria está impecavel. No inicio do próximo mês vai para o mecânico. Até lá vou andando casa-trabalho com um olho sempre no manómetro, para nao partir o turbo.

Fui verificar o sensor Map, nesta carrinha fica na centralina, o tubo tinha bom aspecto, mas substitui-o na mesma, e dei uma limpeza no sensor. Continua igual. Testei tambem tirar o tubo do actuador da geometria para ver o que acontecia. Como é normal sem este tubo, o turbo só entra a partir...

O problema voltou, e desta vez mais agressivo. De um dia para o outro, passou de fazer as pressões normais (1.3 bar estaveis) para 2.2 bar ( ou mais, o ponteiro bate no botão de mudar de cor do manómetro). Troquei a N75, e o problema persiste. A geometria do turbo está suave como manteiga.

E como indica o nome do tópico, o projeto a longo prazo, ainda ficou mais longo. A minha argolas apanhou uma constipação de caixão à cova. Voltou a fazer excesso de pressão de turbo. Troquei a N75, continuou na mesma. Para não bastar, tenho uma folga na direcção e o volante bimassa começou a...

Pode ser a tampa do deposito do anticongelante que esteja estragada. Verifica se não está suja. Se estiver, compra uma nova, custa cerca de 5 euros

Verifica com a ajuda de um amigo, com o carro travado. Faz ponto de embraiagem e volta a carregar no pedal, e vê se o motor tem mais folga que o normal. Pode ser algum apoio de motor também. Mas o mais provável é ser bimassa.