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referia-me À Injectora.

Tenho um amigo que precisa de uma bomba para o carro dele. É um 80 de 93. As bombas do 90 CV são todas iguais?

O oleo de direcção deve ser mudado é um ATF especifico penso eu. Esse chiar é a valvula de retorno a abro, normal quando atinge o maximo.

Caro Pc_WinBoard, por vezes a realidade torna-se engraçada, essencialmente quando entra em conflito com o que pouco acreditamos. Cabe ao colega do forum que se viu envolvido num problema gravoso no automovel, decidir se vale apena prescindir da fiabilidade que a marca tenta potenciar. Não temos...

Camaradas, duvido que no no cardápio de reprogramadores esteja alguém mais competente que a equipa de produção mecâncica da Audi em Inglostad ou de qualquer outra marca. A MB tal como as outras PKE, AM Blá blá não estão ilibadas de erros, título de exemplo eu ja estive com pistões derretidos na...

O desenvolvimento de elementos mecânicos são concebidos para trabalhar em determinado regime de stress ou carga. Dependendo das marcas umas trabalham com parâmetros alargados de resistência de materiais, tal como a VW e a mercedes (daí se dizer aguentam muito!) Apesar dessa vulgarmente...

eu, depois de reparar o carro tirava a reprogramação. Mais atarde ou mais cedo carros reprogramados partem qualquer coisa.

de medo :D looooool http://www.youtube.com/watch?v=5qoILiDCI_E&feature=player_embedded#at=34

Re: custa a pegar so de manha o ke sera ? Velas de incandescência.

Caramba! até pensei estar enganado em relação ao difícil acesso, mas sendo assim tiar um parachoques para mudar lâmpadas...porra.... A ideia era só mudar as lâmpadas por causa da cor, tirar amarelas e meter brancas nos piscas mas....... Agora vendo bem...amarelas fica ALTAMENTE! :)

Credo ..... Que fail porra :D

Viva, Alguem sabe como ter acesso às lampadas pisca do a3 8p de 2007? é que pela zona do motor n dá hipotese, é super apertado. Muda-se por baixo?

pousar devagar e sentir a tremer é normal

eu tenho mudado antes dos 20, n sei se estou a deitar € fora, não fazendo os restantes 10 mil..

Pessoal o meu SB tem serviço longlife, uns assustadores 30 mil k. Até hoje, nunca o levei a esse limite mudei sempre antes dos 20. Alguém faz revisões neste intervalo?

porra essa é mesmo daquelas difíceis de engolir. Curioso é que ja se começam a ver alguns casos de muitas marcas de motores que rebentam porque algo na admissão partiu e entrou no motor.

Supostamente essa data não é do modulo mas sim do dia e hora do erro. Estaria com o relogio mal configurado? Quanto a teres modulos de 2009, caso existam, é possivel porque é a data do ultimo FLASH, ou fabrico penso eu. Devias apagar esses erros, pois se tiver algum problema, volatrá a...

Quantos e quantos carros que ficaram com o problema resolvido "luz acesa no painel" com a simples anulação dessa mesma luz :)

Para quem quiser arriascar a partir o turbo aou a enfiar um valvula num pistão mas inversamente não ter SAFE mode, é opção. tou na tanga ;)

Anula o sensor que mede a pressão na admissão, ja não entra em SAFE MODE por causa do turbo. :)