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Re: Bmw e91 ///M to x6 & brembo (foooooooooootos pg.23) Está excelente !!

Num site de classificados anda disto á venda... :roll: este aparelho funciona para desativar o sistema de imobilisador da centralina... basta ligar na ligacao obd de sistema de diagnostico do automovel e clicar em of no interruptor e em 35 segundos fica desativado e pode activar novamente...

Re: Suzuki Vitara 1.9TD "Novidades-pag18" [By:MiniShark] Tens um jipe igual a um que eu já tive durante 9 anos (vitara) e tens outro que sonhava ter desde muito novo que é o wrangler. Que inveja pá !! :green:

Muita poluiçao neste video mas tem alguma piada

Trocaste o tensor ou a polia da correia de ``alternador``? Alivia o tensor e verifica se a polia/rolamento está em bom estado.

De nada Espero é que o teu problema seja mais simples e que se resolva fácilmente que este meu amigo. Quando ele precisou de travar para mudar de direçao acabou por ir em frente com o tavao duro.

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Só agora é que vi que o carro dele é a gasolina:green:, podes ter uma pequena fuga no servo freio e ainda nao se notar muito mas os entendidos que se cheguem á frente. Tenho uma foto do interior do servo freio que troquei caso queiras ver como ficou eu posto aqui a foto.

Com o carro desligado e carregando no travao tambem ouves essa fuga de ar no interior do carro ? Ainda há pouco tempo troquei um servo freio num a3 de um amigo e este estava com a membrana rasgada só que ele ficou com o pedal duro de um momento para o outro. Verifica o tubo que vai do servo...

Um sujeito cá desta zona que gostava bastante de se gabar que tinha tudo de bom e caro saiu-se com esta : O meu carro parado ao ralenti gasta 27 aos 100...:S

Tenho que ver o que se passa com o meu entao porque no 110 de um amigo meu a baixo das 1500-1800 mal calco ele responde logo. O meu ainda fica 2-3 segundos a pensar e depois lá vai ele lol, deve ser falta de memofante:green:

O meu 130 tambem é assim só a partir das 1800 é que se começa a sentir o turbo a encher, já andei num a3 110 de um amigo e este já é mais rápido até ás 1800rpm

Tenho um a3 130cv e em cidade faz 6.5 - 6.8L, em AE a 120-140 anda á volta dos 6L. Se eu tivesse carteira para um melhor e mais potente fosse a gasolina ou gasoleo nao ia ligar muito ás médias.

Final de 1994 comprei um fase 1 igual a este e mais tarde ainda tive um fase 2. Nunca tive unhas para este carro ! O volante era forrado a lixa :green:

Domingo de manha dia 23 na praia do Furadouro perto da concentração de motos estava lá um igual a este:pray:

Re: Embraiagem e volante bi massa Aconteceu-me algo parecido em que o motor a frio tremia bastante, parecia um v8 old school norte americano:o Mesmo com a embraiagem a fundo ele abanava um pouco. A quente por vezes também tremia mas pouco, comecei a meter gasóleo noutra bomba e agora está bem...

Grande máquina ! Debaixo desse capô esconde-se uma aparelhagem de alta fidelidade::green:

Audi a3 130cv ano 2001 com 244000 e com muitos mais para fazer:green: