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se der valores acima de 850mg a puxar está boa.

Re: Opiniao...Audi A6 avant Vs Audi A4 avant Com esse orçamento vai para um B5 restyle 110 ou 115cv. Se arranjares um B6 por esse preço só pode estar mal estimado. Depois gastas outro tanto o mudar correias, braços, amortecedores...etc.

Se for apenas vedantes, é reparação para rondar os 200, 250€. Isto sem mão de obra para montar/desmontar a bomba. No smart penso que o processo de remover a bomba seja mais complexo devido à configuração do motor. Tem uma casa em VR Sto. António, AlgaDiesel, pode ser que até façam a reparação...

Eu fui a um primeiro que me fazia 70€, só não deixei lá o carro porque eu queria deixar o tecto e levar o carro e o homem torceu o nariz, e também porque tinha muitos clientes e eu não queria o serviço feito à pressa.

Marisa, tenta aqui: Smartistas.com ? Índice Isso poderá ser uma reparação dispendiosa visto que tem de se desmontar muita coisa, o motor é de difícil acesso e a própria reparação não fica barata. Ainda por cima tens a desvantagem de aí no Sul as reparações serem a peso de ouro, sei do que falo...

Para quê inventar? 10w40 nisso a cada 15.000Km

Eu normalmente quando faço reparações, guardo as facturas, porque o material tem garantia de 2 anos, portanto se ele berrar nesse período, ou mesmo que seja imediatamente depois, vou ao mecânico e exijo o que é meu por direito, ou seja, peça nova e sem custos de mão de obra. Quando assim não...

Isso pode ser o aro desafinado. Tens uns parafusos na parte interior da porta que dão para afinar isso. Eu já o fiz sozinho.

e fume...muito fume..lol

Fica por baixo da bateria, podes tira-lo. Há uma acção de chamada na audi para retirar essa tampa de esgoto.

Bem vindo ao fórum. Não desesperes. Espera que o pessoal entendido venha. Entretanto vai dando uma vista de olhos nos tópicos.

Quem falou em desmontar o pilar D? Alivia-se o plástico superior, não se tira nada. E não tem de aliviar o C? Enfim...

Mas alguém falou em montar? Não deves falar a mesma língua que eu. 1h demoras tu, porque duas pessoas habituadas a fazer esse serviço desmontam o tejadilho num instante. O teu tejadilho deve ser especial..lol

Estamos a falar de um tejadilho de avant sem tecto de abrir. Tirar plafoniers, palas e pegas. Depois é só tirar os pilares A, aliviar os B e C e aliviar o plástico superior da mala. O tejadilho sai direitinho pela mala sem esforço. Eram dois a trabalhar nele, eu assisti á desmontagem e não...

15 minutos, foi o tempo que demorou a tirar o meu.

Eu não acho caro, está dentro do preço. Mas há aqui quem diga que 60€ nem paga o material e leva 6 horas de mão de obra...lol

60€ não paga o material? 6 horas de mão de obra? Aqui falou-se em estofar, não se falou em forrar o tejadilho a cristais swarovski...

Está mais que provado. Mas os "Engenheiros" teimam em meter puro.

Não te metas nisso da RaceChip. Esses gajos nem a especificação do motor metem correctamente. Não existem TDI CR de 8v: 1.6 R4 16v TDI CR 55-85kW[edit] identification parts code prefix: ??? engine configuration & engine displacement inline four-cylinder (R4/I4) Turbocharged Direct Injection...

O G12/G13 não é para meter puro. É para diluir na proporção recomendada pelo fabricante.