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Não tem bomba de vácuo mas tem módulo do fecho central.

Esquece, as B6 não trabalham por vácuo. Tava na ideia que era B5

Em que te baseias para dizer isso? Por teres uns ou por ouvires dizer que são bons? Só alguém com formação em dinâmica de estruturas compostas por metal/elastômero poderá afirmar tal coisa. Bigger isn´t allways better.

Acrescenta aí: max_clock - Braga/Famalicão - KLL 311.2 e 409.1

Tem cuidado com as box´s neste motor. A fap é muito sensível e mesmo fazendo repro não é qualquer gajo que mete as mãos nisso, são motores TDI CR de ultima geração. Pelo menos no UK já há pessoal a reprogramar e com ganhos de perto de 50cv com motor stock, ficam com um disparo muito bom.

Se é esse preço então é melhor reparar do que andares a meter óleo de 1000 em 1000Km

Eu também concordo que está um pouco acima do valor médio.

Mas estás a receber subsidio de desemprego?

Cá também os tiram, conheço N casos. Então com carros até 4 anos e nacionais é um corridinho.

Isso ás vezes é uma questão de sorte. O meu tem 315.000, tenho repro e tenho uma condução um pouco desportiva e até agora a maior raia que me deu foi os vedantes da bomba injectora ressequidos.

Quanto te vão dar pelo teu golf e quanto pedem pela A4? Ano? Quilometragem? Versão? Interiores rompidos? Não é muito normal, pelo menos nas B5. Ser nacional não quer dizer absolutamente nada. Tem historial na marca? Se não tem é mesma coisa que comprares uma importada ou pior. Os Km são tirados...

Calços de travão nas lonas.

LOL.. Foi mesmo o teu vizinho, isto é serviço para custar entre 60€ e 100€, dependendo se é carro ou carrinha, se tem ou não teto de abrir e se os pilares são para forrar também. No meu caso forraram-me os pilares A, os únicos que são forrados nas B5. Quando quiseres ver o serviço vens a Braga...

Eu paguei 80€, serviço completo com tecido original e ainda me limparam tudo com APC. Não sei onde vives mas não me importava de ser estofador na tua zona..lol

Tens de comprar os plafoniers e refazer as devidas ligações. Se vais meter um forro usado vais ter o mesmo problema mais tarde ou mais cedo. O pano tem uma vida util, e se não está no fim, está perto. O meu foi estofado há 2 meses atrás. É daquelas coisas que mais vale levar ao estofador e não...

Como está o termostato da carrinha? Aquece até aos 90º? A minha quando tinha o termostato marado consumia um pouco de óleo, depois de trocar deixou de consumir porque o motor tem de trabalhar a 90º. Podes experimentar um 15W40 semi sintético e andas com cuidado e calma a ver se o consumo...

Já tive um problema semelhante. A bomba de vácuo não trancava o carro. Solução: 5 minutos no ebay e comprei uma bomba igual á minha por aproximadamente 70€ já com portes, mesma referencia só que era proveniente de um A3. Depois nem estive para me chatear a montá-lá. Fui ao electricista que a...

Já são uns bons quilómetros, embora estes turbos sejam muito bons. O meu pelo menos tem 185.000Km. O anterior dono comprou-a com 130.000Km e nunca trocou o turbo. Neste momento conta com 315.000Km. Em relação a ser pesada isso nota-se com 110cv, imagina então as 90cv.

Só vais montar o VA ou vai meter bicos também? Eu ando com ideias de meter um VA e bicos.