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Litos, com três velas avariadas, não notavas nada, para além da luz da resistência? A luz da resistência para além de ser indicação das velas, há mais sinais de anomalias. Como não se queixava de ignição difícil ou fumo ao ligar, o óbvio era a luz de stop. Ainda bem que já resolvestes o...

Seabra, vá dar uma olhadela na junta da homocinética, em especial a da direita, só para conferir, essas vibrações estão todas relacionadas com a junta da homocinética. Quanto ao abs, o que posso dizer é que o óleo deve ser mudado a cada 2 anos, aproveite e verifique-o e seu carro de certeza...

Realmente era suposto a luz do airbag acender, a não ser que ela está fundida. limpaste-o e fizestes novamente o scan? O erro continua?

Costa, se tens a versão sw660, deverias ter os 5 pontos a funcionar... Era boa idéia, gravar um novo dvd de update da versão não OEM (sw660), para isso ficar a funcionar. Ou será a versão da sua headunit, não ser compatível?

Se fosse só trocar por uma chave nova, era transferir o chip d'uma para outra. Mas como dizes, alterar codificação, só na marca mesmo.

Concordando com tudo o que foi dito, Di-noc 3m é a melhor opção, sempre podes voltar atrás, se o resultado não for o esperado, não se estraga nada. Isso de se meter veniz, pode ser uma idéia, muito boa. Pois esse vinil reage muito bem ao calor, principalmente, na hora de meter. Como o espelho...

Se não me falha a memória, logo quando adquiri a minha b6, passei por isso, e acho que foi qualquer coisa, como o casquilho da lâmpada Stop, estava enferrujado.

Então, o que tens, não é um rns-"D", e sim um rns-"E", estes sim levam cartões sd e DVD maps. E a configuração é outra, diferente da que lhe facultei. E No Cd Charger, significa, que a hedaunit RNS-E, não está conectada a caixa de cds. Convém, verificar se o doador, também era uma B6 e se bom...

É a peça que faz a rodas dianteiras a girarem e principalmente quando vc gira a direção e o movimento continua. Não é muiito caro, mas é muito importante zelar pela sua segurança. http://pt.wikipedia.org/wiki/Junta_homocin%C3%A9tica

O Couceiro, vê lá se te decides, é o ponto ou não é? Pode ser muita coisa, é verdade... já vi que sabes é mandar a boca, Vê lá se ajudas o rapaz e deixa o resto de lado! Ou também já conheces algum médico que faz consultas por e-mail?

E tu, sabes o que pode ser? Tens alguma idéia... Quem sabes também conheces algum médico que faz consultas por e-mail??

homocinética, my friend!

A publicação do site autoportal, anuncia que a sétima geração Volkswagen Passat que acaba de ser revelada, no Salão Automóvel de Paris, vai ter um motor diesel BI- TDI, sim com dois turbos... O texto, entre outras apresentações do novo Passat e das estratégia do grupo Vag, adotadas para o...

Alguém há de pagar o maldito IVA... ;-) imobilizado não, mas vai à uma conta de despesas com viaturas... Imobilizado, seria se fosse uma máquina, equipamento, com depreciação ao longo da sua vida útil.

Faça uma visita à bosch car service ou na audi..., para verificarem o "ponto do motor"( tdi time checking) pode estar atrasado, ou coisa parecida. Podes sempre usar o vag em casa, mas desconheço os valores correctos... se procurares na net encontrará muita coisa. E háusers aqui quepodem ajudar...

Não que sejam muitos kms, dependem de como foram percorridos... As válvulas (cabeça do motor) e cilindros "ovalados", são vulgares causar muita vibração, mas também gastava mais óleo e fumava um pouco mais... só abrindo, para ver...

Um off- topic: Não pesquisei, ainda! Mas aproveitando o post, tenho visto no ebay à venda dos botões em cromados, tanto para os retrovisores, quanto para o RNS-E, neste caso alguém já fez esta alteração? como se faz, é só puxar? E por sinal são caros, creio que com 70€ trocam-se os três...

homocinéticas... Faz um pequeno teste: num sítio plano, vire toda a direcção para um lado e comece a fazer a circunferência, faça com o lado oposto, se estalar, para a esq ou para direita... já descobristes!!

Qual a rodagem feita? Consome muito óleo? Se for km's a mais e óleo também, pode ser que o motor já está nas últimas. No relantin também trepida? conforme se as anteriores se confirmam, podes ter de se preparar para um motor novo.

Só uma pequena correcção, o óleo correcto é 505.01 (para B6 130cv) e não 505.00. Com a nova nomeclatura que vem nos frascos de óleo originais VW 504.00/507.00 (o primeiro para motores gasolina e o último motores diesel), significa que: VW 504 00 abrange as seguintes especificações VW para...