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sugiro 235/40 r18. Já que vais comprar, compra 18.

É bem provável, ser isso sim, pois fumo negro, uma das causas é mistura pobre em oxigénio.

Tente fazer uma cópia, utilizando o clone cd, gravado a 1x (velocidade mínima), num gravador que não sony, nec e outros de marca..., garanto que consegues! tente desactivar alguma espécie controlo dos "direitos de autor ou copyrights" no seu pc, se houver... caso contrário pode-ser mesmo o...

De eliminar a EGR, sim é uma alterantiva a considerar. Comprovadamente pelos experts, que o catalizador, não melhora em nada a performance, é daquelas coisas tipo nem aquece e nem arrefece, pense bem, pois é uma "part" cara... eo planeta agradece. A minha B6 não consigo andar a mais de...

É muito alta a probabilidade da carrinha ter sido reprogramada, por causa da velocidade de ponta e a tampa da mala com vestígios de óleo/fumo. Faça um scan com o Vag-com, um check up, na EGR, no circuito do intercooler, turbo e tubagens, incluindo o escape.

Quando era caloiro, há uns anitos atrás, levaram-me uns 80€. Cumprimentos.

Buscar carros lá fora, já não é o que era, anos atrás...é uma questão de contas e sorte. Tens é de fazer bem as contas e comparar o mercado nacional com outro mercado. Há quem diga bem, há quem diga mal, o que é facto é que as primeiras unidades 2.0 tdi, tem havido queixas, conform já sabes...

Sparky, Até que fim apareceu alguém para defender jantes maiores... O tópico divirtuou-se um bocado, passou a ser sobre consumos. Comparativamente as 17, eu notei uma grande diferença quanto ao conforto, sinto menos as irregularidades do piso e nas calçadas também e o carro ficou mais...

Q10, a resposta não é dirigda a si amigo, é para o fórum.

Vou no sentido contrário a muita gente... Desculpem-me, são opniões e aqui parece ser o sítio próprio. Estética não é o ponto chave quanto às jantes 18" ou a única vantagem, ganha-se em conforto, estabilidade e velocidade de ponta e com rpms, mais baixas. Se consumo é tudo, então comprem um...

E curiosamente, o Nsx, foi retirado d eprodução, agora recentemente... sinais da crise. Contudo, foi bom dar uma voltinha com ele e ver os pézinhos a trabalhar!

Tivestes azar, meu! Mas não devemos generalizar, nem todas, padecem do mesmo mal, calhou-te! não desanimes, agora que ela vai ficar mesmo boa, alegre-se, afinal é um AUDI. É por isso que gosto da minha velha b6, que vem lá escrito na matrícula 2002, e todos chama-me de louco por tanto...

Para ser sincero, não me lembro de ter feito médias tão ecológicas... quando saio armado em toyota Prius, com sorte consigo 7.5L, normalmente é sempre os 8,5... Será defeito, ou tenho o pé pesado? já consegui um consumo médio de 13l. E não é por causa de ser jante 18, dever ser pela 6ª...

Tens razão, são 312mm, conforme disse bem... já havia enviado...quando dei por isso, ainda bem que temos pessoas atentas!! Vai que o user compra os discos errados por minha culpa.

O que pretende? Essa é a grande pergunta que se faz... Acredito que com estas três opções, se possa conseguir 3 tipos de suspensões: Se quizer + performance, racing, + dureza e conforto mínimo... molas rebaixamento -30mm + amortecedor ao seu critério... koni, bilstein, etc. Se quizer...

Necessitam door blades, a4 normal? POde ser usadas e em bom estado? Enviem-me um P.M., pois tenho o conjunto para as 4 portas. Cumprs.

As molas não tem muito a ver com isso, são fundamentais para a altura em relação ao solo e se as reações ao curvar, deixa ou não a carroceria adornar e contribuem em muito, nos arranques e stops. Quando arrancas a traseira tende sempre a baixar e quando travas, é a vez da frente. Mas claro tudo...

Tenho koni sport, com afinação e molas -30mm, estou muito satisfeito, em curvas é do melhor, nas calçadas sofremos um pouquinho com a dureza. A solução que encontrei, foi meter menos pressão nos pneus para dar mais conforto.

Pensando no seu tópico, será que é uma questão de inverter, de um lado para o outro os mecanismos que estão dentro dos "olhos de boi"? Passar o da esquerda para a direita e vice-versa... quem sabe?