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começa por mudar o oleo ou valvolina da caixa de velocidades... é o passo mais simples e barato e pode resolver o problema...

pra te ser sincero a última vez q pedi orçamento dos bilstein b4 pro meu a4, aconselharam-me os koni special, por (segundo eles) serem amortecedores semelhantes... e o orçamento foram cerca de 400 euros para os amortecedores... por isso fiquei na ideia de custarem cerca de 400 euros, mas como já...

depende muito de onde compres, mas só no material deve ser: b4 sport 400-500 euros; eibach pro kit 200-220 euros. total = cerca de 650 euros mais montagem.

as eibach baixam-te 3cm... podes colocar sem mudar os amortecedores q tens se eles ainda estiverem bons... é normal os amortecedores acusarem desgaste mais rápido, principalmente em rebaixamentos mais hardcore, mas como as eibach baixa apenas 3cm acho q não há crise... com os amortecedores oem...

em 2006 com 7 anos tinha 75000 kms!!! e em 2012 tem 117000kms, ou seja 40000kms em 6 anos, ou seja 6600km por ano :S estranhooo... mas não impossível... vai a um mecanico de confiança com ele, e tem em conta além dos consumos bem maiores, tb tem manutenções bem mais caras, tb tem fama de dar...

boa máquina... só um reparo: as jantes q tens nas fotos são as 16" q costumam vir na versão sport, e não 15" (q costuma vir na versão standard/confort)... e os pneus são 205/55/16... mas a suspensão parece a standard/confort... :S sabes se te trocaram as jantes?

aproveitando o topico, tenho um a4 8e b6 e nunca ouvi o alarme a tocar... será que tem alarme? :S com o comando original (chave ponta e mola) ao abrir e fechar "piscam" os piscas, acende a luz vermelha na porta do condutor e depois começa a piscar... isto é o alarme? Se sim só toca na abertura...

o q é isso: bomba de admissão?! o turbo?

o meu b6 tb dá esse erro... no entanto sempre pegou bem e à 1ª sem oscilações... mas tb andou algum tempo q nao chegava aos 90º... só a dar calor... quando troquei termostato ficou bom... chega rápido aos 90 (de verão)

Re: liquido refrigeraçao desaparece... mas isso é normal pois ganha pressão quando está quente... quando tem problema de passagem de ar pro liquido o tubo fica duro como pedra...

boas, o teu carro é um F1?! para chegar às 20 000 rpms :green: na brinca... é gasolina ou diesel?

Re: liquido refrigeraçao desaparece... se borbulhar é mau sinal: passagem de ar na junta... não necessitas tirar os paineis de baixo pra ver se pinga, pois se pingar no painel a seguir pinga no chão... às vezes pode ter uma fuga muito pequena q só quando esta mt quente é q vaza devido à...

Re: liquido refrigeraçao desaparece... mas nesses 4000 kms q fizeste entretanto, o nivel esteve sempre igual? só desceu agora, ou só reparaste agora? deves ver o nivel do liquido sempre a frio, com o carro nivelado... de preferencia ver a frio depois de umas boas horas parado, tipo de manhã...

o cilindro 4 não está a "queimar" por isso tinhas o motor manco a 3 cilindros. verifica a vela do 4º cilindro... os outros erros podem estar relacionados com esse, pode ser um sintoma ou uma consequencia do misfire... tens q verificar o sensor massa de ar... tens q verificar tudo relacionado...

exactamente, sente-se um ligeiro ressalto... isso é uma coisa simples e rápida de resolver fazendo uma limpeza na borboleta... não sei como é o teu motor, mas se puderes limpar por dentro o tubo da caixa de filtro até à borboleta melhor... mas um conselho q te dou, 1º vê a questão do...

nah, nada a ver admissão com o aquecer... a unica opção possivel era teres uma vela marada q provocasse aquecimento, mas se assim fosse não faria só oscilações e custar a pegar, ele ia-te perder força em andamento e engasgava-se todo... faz uma limpeza na borboleta, acho q deves conseguir fazer...

Não estás a dizer barbaridade, aliás na minha opinião ou é radiador entupido ou bomba de agua q já não faz a sua função... se os niveis nunca baixaram, acho q fica de parte a junta da colassa... se as ventoinhas disparam e o termostato está bom, pra mim ou é radiador ou bomba de agua... a bomba...

pode aumentar um pouco, np sentido que uns pneus novos por norma como têm mais borracha são mais macios e por isso agarram mais do q uns já duros q terão menor resistencia ao rolamento.. mas isso é uma coisa minima... agora depende tb das marcas... há pneus q se "gabam" de gastar pouco...

Pessoal, desculpem lá ter desrespeitado as regras do fórum no que à linguagem diz respeito... Para quem pensou que eu escrevia assim, podem ficar descansados, pois eu estava a brincar... :) Quanto aos rebaixamentos vistos neste tópico, só tenho a dizer que estão estéticamente brutais... Não...

em portugues!!!