Depois de colhida uma 2ª opinião, vai mesmo ser feita a limpeza dos injectores, e depois torna-se a fazer o check-up a ver se é necessario reparar/substituir o Turbo.
Ainda não liguei o Vag porque não tenho aqui o portatil comigo. Para já o ponto de situação é o diagnostico dado pelo concessionario. Vou ver se durante o fim de semana ligo o Vag-com
Até pode ter alguma lógica.
Já não é a primeira vez que acontece o Cruise Control deixar de trabalhar. Inclusivé, na viagem de volta voltou a deixar de funcionar...
Será só isso?
É que eu também acho que o carro puxa muito menos, se calhar poderá ser mesmo limpeza e o Turbo que necessita...
No meu caso, nunca vi a luz do filtro de particulas ligada. Penso que no teu caso seria mesmo essa a solução visto que acendeu as duas luzes...
Quanto á ideia que o Lipoliveira passou, de ir a outra concessionario... se calhar seria uma boa ideia....
Pois, comigo é assim. Então um gajo dá 47000Eur por um carro novo para não ter problemas e em vez disso, temos os problemas na mesma!!! Com 74.000KM, já assim com problemas destes????
Ai que saudades da minha IBIZA TDI SPORT....
AUDI nunca mais...
Vou vos contar o que se passou recentemente com a minha A4 B7 2.0TDI 170Cv.
Durante a viagem das merecidas ferias até ao Algarve, a luz da resistencia começou a piscar e notou-se um falha de potencia depois de sair de uma estação de serviço, na faixa de aceleração. Desliguei...
Não entendo certas respostas, mas eu pago de taxa de farolagem 6Eur, mas em contrapartida de selo, pago 358Eur ou 368Eur mais coisa menos coisa... :duhh:
A carta não se tira na capitania, mas sim em escolas para este fim.
Eu tirei na Navileme em Esposende, mas eles também têm escola no Porto e Lisboa.
As multas por falta de documentação nas motas de água são mais pesadas que nos automoveis