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Re: Caixa direcao a ranger Esse é o tubo que falo mas que peça é aquela ali a meio do tubo? Alguma valvula? Seja o que for se calhar é o que m falta, pois recostruiram o tubo sem nada a meio e agr fiquei na duvida.. Alguem sabe o que é?

Re: Caixa direcao a ranger Eu ouco um barulho tipo mecanico/ranger... acho q vou sangrar outra vez o circuito para tirar as minhas duvidas

Re: Caixa direcao a ranger Aquilo vai directamente para o deposito juntamente com o oleo?

Re: Caixa direcao a ranger Vou andar assim alguns kms a ver se o oleo expande no circuito...pk o mais estranho é q antes d retirar o tubo nao rangia e dps o montar o tubo e encher o deposito a direcao comecou a ranger sem fazer qq quilómetro..

Re: Caixa direcao a ranger E de q tratamento falas?

Re: Caixa direcao a ranger Se range mais no final e mais para a direita, o oleo foi mudado agr quando mudei o tubo...fiquei com a impressao q tivesse ganhado ar no circuito..

Re: Caixa direcao a ranger Pois :/ que bela noticia

A uns dias comecei a notar um ranger esquezito na direcao e fui ver o nivel do oleo e este nem a vareta chegava, atestei e o ranger calou-se. 2 dias depois, com o nivel a descer verifiquei tudo q envolve a direcao e tinha o tubo q sai da bomba ate a caixa com fuga e todo babado. Mandei retificar...

ainda esta semana troquei um porque não puxava bem..agora ta 5*

ler as regras em 1º lugar, faz uma apresentaçao e o pessoal ajuda-te!

para fazer chegar o som as colunas e sub de tras tens de ter o adaptador bose custa prai 45/50€ :S para fazer desligar e ligar quando tiras a chave acho que faz, aquilo tem um fio de 12+ de sinal de chave a tua a4 ja trabalha por canbus?

se ele tem um radio para adaptar é so comprar a ficha bose mesmo que nao tenhas bose! (eu nao tenho bose e disseram-me que tinha d ser aquela ficha, mas ficou a funcionar tudo direitinho) os radios das a4 de origem sem falar no "rns e" sao limitados...falo por mim!

boas uma fuga, mas disseram onde? ha pessoal aqui do forum que tem maos para te resolver o problema, deixa ver se eles chegam. cump

isso ja fazia antes ou começou do nada? não tens cortes de potencia? não entra em safemode? verifica apoios de motor e caixa. estado do turbo? como dizes que faz apartir das 1700rpm. linha de escape não tão provável, mas... arranjar alguém de confiança que de uma vista de olhos nisso

pagares 300€ é sinal de repro bem feita??

ficas com mais luz e é mais rápido acender!(ate cega para quem vem de frente! 35w chega...) para montar....se calhar terás de fazer mudança para aguentar mais watts, mas os entendidos passam ja ai...

não anda ai apoio lixado?

Em LO notas ar frio ou gelado? As tantas tens o ac descarregado..

revisões em dia e ver se os km's são reais, test drive...

de facto já ouvi falar mt bem desse ceratec... mas de certa forma tives-te sorte, ou ainda tinha algum liquido refrigeração ou o motor não aqueceu ate ao ponto.. esse tubo foi mexido ou soltou-se do nada?