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Hum.. entao parece ser q só me faltava levantar o painel da porta para o sacar.. A consola central é q tou a ver q vai ser lixado.. Entao os trims cinzentos, nao sao em plastico?? Aquilo é tudo aluminio pintado?? Conheço um sr amigo q tem um B5 de 97 com os trims cinzentos comuns. Estive a...

Oi pessoal. Tenho estado a desmontar o interior do meu B5 pra procurar "limpar" alguns ruidos e pra me preparar para retirar os acabamentos em madeira (ou os troco por uns em aluminio ou os pinto por cima).. Mas nada. Nao consegui sacar nenhum. Alguem consegue explicarme nem q seja como...

Pois.. eu tb nao fiquei muito convencido. Mas ele disse q nao ha grande problema, q nao haveria grande diferença nos consumos.. Mas pronto a troca do termostato pelo q me disse ronda os 20 euros por isso vou la levar o carro pa trocar isso :S

Mudouse-lhe o oleo e ja nao faz o ruido esquisito. O mecanico diz q a cena da temperatura ta ok. E realmente ao ralenti em 10min fica pelos 85 graus.. mas em viagem raramente chega aos 70. E levou 4 amortecedores novos.. acima dos 150 borraba-me todo pois parecia uma bailarina. Agora está...

Pois tb ja pensei no GPL e temo esse problema tambem.. mas o teu tem 99 000.. só? ou 199 000 é porq 99 000 nao me parece q sejam muitos.. ja agora.. e pedindo desculpa pela ignorancia.. rectificar o motor consiste em q exactamente? limpar a esterqueira e repor as folgas? Quanto pode custar...

Comprei no tal estofador. O produto deve ser industrial. é um bote cilindrico tipo pacote de manteiga de cor cinza claro, sem apresentaçao. Apenas tem um rotulo branco com letras bem grandes a preto a dizer "CREME AUTOBRILHANTE EUROPA COR-----PRETO" Procurem num estufador. Ele disse q a 1a...

Na 6a finalmente consegui o produto para o cabedal. É um tal de Creme Autobrilhante Europa cor preta.. E é uma autentica maravilha. Os riscos e as raspadelas no cabedal desapareceram. 15euros 500g.. vale bem mais do q pesa! :P

Re: Vantagem ou Desvantagem? Boas, Eu comprei recentemente um 1.8T mas toda a gente me moeu a pinha ("ai tu és maluco.. nao te metas nisso q é muito bebado a gasolina") ..ok.. mas a diferença do mesmo carro em 2a mao da versao gasolina pra diesel ronda os 3000 euros ou mais. Eu acho q isso...

Ya eu tb tenho estado de olho no SeaFoam.. (o liqui-moli deve ser do genero) akilo diz q é optimo pra limpar o carvao e contaminantes do motor. Usa-se antes de trocar o oleo e o carro solta umas nuvens espessas de fumo branco q mete medo, mas depois anda todo ligeirinho e mais eficiente nos...

Os carros actualmente estou feitos para dar trabalho (às oficinas).. Pra mim tá mais q visto. Note-se certos carros so pr trocar uma lampada por ex.. E ja agora, quando o plastico é de cor aproximada da cor da carroçaria.. ta-se bem.. Mas eu até gostava de saber em q estavam a pensar la na...

Ja agora, eu proponho a mesma coisa, mas para um A4 B5.. :lol: É q cada vez q uma chavala entra no carro.. sou atacado pelo receio de q pense q foi o papa q me emprestou o popo.. :evil:

Comecei, a puxar por ele. Ainda q moderadamente. So apos uns km de viagem, e em menos de metade do tempo de percurso. Tipo, deitar 2 abaixo quando bastaria uma.. travar com a caixa.. Mas sem passar das 5000. Acho q ele está a melhorar. Mas tb tenho reparado q quando o estico depois, ao ralenti...

:icon_eek: Ya! por acaso é algo em q tenho estado a reparar, o mostrador da temperatura raramente levanta dos 60º. eish! mesmo depois de mais de 100km non stop :S

O carro era de uma senhora. E pelos vistos mal tinha saído à rua este ano, nem tinha o selo em dia nem nada. Entao isso pode mesmo fazer a diferença? esticá-lo? Vou meter as mudanças mais acima e fazelo rujir um pouco nas reduçoes a ver.. :wink:

Pois.. eu antes tinha um polinho 50cv.. nao estou habituado a dar lenha.. Mas se andar com o carro nas 4000 e lhe espetar umas reduçoes.. com um carro de 11 anos vou conseguir q ele desenferruge? E ja agora q tal isto: Seafoam, vi no yutube e supostamente é optimo pra limpar o motor e...

Pois.. poderá estar "cansado" o motor.. Averá algo a fazer quanto a isso? Mas eu tb costumo meter mudanças as 2000rpm. A fazer arranques ja contei de cabeça 9 segundos. Arrancando as 3000. A 2a até puxa fixe. A 3a pouco, 4a e 5a.. nada.

Por acaso quem mo vendeu foi o q menos me iludiu, disse 9L, mas um par de amigos disse q andando calminho.. 8 na boa. Um deles tem um TT 180cv e disse q ronda os 8. Na volta é tanga porq duvido q o TT 180 beba menos q o meu.

As estimalivas q o carro dá, nomeadamente medias, consumos intantaneos e assim.. até q ponto sao fiáveis. Ainda so tenho o carro ha 1mes e ainda nao lhe pilhei as manias. Mas por exemplo algo q pelos vistos é tipico, é por ex a estimativa dos consumos instantaneos com o carro a frio...

Pois.. a minha ideia é mais essa. Talvez mesmo leva-lo à Audi. Mas secalhar lá... $$$$$... upa upa.. ..Ou lá poderei pedir só para procurarem defeitos e q me façam um orçamento? e quanto poderia custar tal serviço? E depois, mesmo andando calminho anda-me a fazer medias de quase 10L/100. E...

Pois.. prefiro ganhar 10cv a mudar peças velhas ou componentes, do q gastar 500euros numa repro pra ganhar 30cv. Eu ja sabia q a conduçao deveria ser diferente em relaçao ao tdi.. mas pareceme mesmo demasiado.. Poderá estar algo a limitarme o carro? sei la.. especulem please :roll: E...