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Concordo que antes devagar mas bem feito :wink: não ha duvida.... e se pedis-te para te verem mais umas coisas OK desde que aches que se justificam as 6 horas tudo bem ... agora apenas para o radiador é um bocadinho :wink: Cumpts Chase

Pois :x 6 :x horas é dose.... se pensares que 1 dia efectivo de trabalho são 8 horas... épa... tiveram quase 1 dia para montar um radiador.... trabalham devagarinho por ai ... :wink: Mas pronto tá resolvido e pelo melhor... por curiodidade gostava de saber quantas horas demoravam se...

Bem me parecia :? :lol:

Boas! Não sei se tou a dizer alguma asneira, mas esse oleo não é proveniente da queima do gasoleo? Se assim é.... para quê entrar no carter? Uma coisa é oleo de motor outra é oleo resultante da queima... supostamente é mais "especie de gasoleo" que outra coisa :? Provavelmente em vez de...

Espero que se resolva pelo melhor! :wink: Cumpts Chase

Pode não ser a razão dos problemas descritos mas que é certo é... a bateria que usas é fraca... deveria ter 63 ah..... :wink: Cumpts Chase

Boas! Assim sem perceber muito disto...tinha ideia que o material forjado é mais leve, mais equilibrado e resistente, a liga de material é diferente para aguentar as pressões elevadas.... basicamente a ideia que tenho/ tinha... Cumpts Chase

Hum ... Ok percebi.... mas isso foi o que fiz no 8L, apesar de alguns user's (acho terem feito plug and play)... Mas se eu fiz para o 8L e a manete é a mesma.... não há-de ser muito diferente no 8P.... penso eu Cumpts Chase

Mas no 8L ou no 8P? BlackShadow mas o fabrico da manete não deve ser muito diferente... não? realmente nunca olhei com olhos de ver para a manete dos 8P :oops: Cumpts Chase

Boas! Eu no 8L Aproveitei o fole que tinha original, tive de desmontar os 2 foles e fazer 1 :wink: O fole do S-line dizem que dá mas eu achei muita à justa e resolvi aproveitar o meu.... :? Posso até levar o que sobrou... punho original com o fole em cinza novo do s-line para melhor...

Boas ! A do 8l é bastante facil de trocar... desde que não tenhamos 2 mãos esquerdas :lol: e claro se a do 8P for da mesma forma.... Se precisarem de umas dicas :wink: ... dava era mais jeito explicar-vos ao vivo e a cores.... :) nada que dia 22 não se resolva :wink: Material a...

Boas! Qual a amperagem da tua bateria? Tive um problema semelhante no meu Volvo 2.0 Turbo.... quando reparei tinha lá uma bateria de fiat Uno, o relantim era instavel e por vezes ao arrancar ia mesmo a baixo... mudei a bateria... tipo 100 e tal erois uma bateria... mas o problema ficou...

Bem vindo e diverte-te! Cumpts Chase

Boas! Nuno, acho que estás na pior situação de todas em termos de venda de automovel... que é teres um carro novo ... mas fora das portas do STAND... a melhor opção creio que será mesmo vender a particular... sempre recuperas mais algum valor... mas essa não é uma venda facil... é muito valor...

Boas! Acho que deves conseguir arranjar isso por volta dos 100 e poucos euros... cumpts Chase

Bem a Autodata indica a relação de compressão 1:10,3 para os dois motores.... :oops: se calhar até dá sem grandes problemas... Mas o dinheiro investido .... não dará para fazer o SWAP e guardares o teu motor? às vezes podes ter que o colocar no sitio "à pressa"! Cumpts Chase

Boas! A taxa de compressão não acredito que seja a mesma nos 2 motores... o NA deverá ter taxa mais elevada.....junta isso a mais pressão do turbo.... e ou o turbo anda só a fazer pressõezinhas ou vais ter problemas :wink:.... e queres ter esse trabalho todo para fazer pressõeszinhas? Bem...

Boas! Textar é bom ... equipa origem VAG :wink: Cumpts Chase

Re: OK AMIGO Estarei ao dispor no cacém para ser por si autoado, enquanto isso pode prender todos os assaltantes e afins que existem por estas bandas... Cumpts Chase

Re: olá malta. A multa são 30 euros, tenhas 1 vidro ou 6 vidros .... já levei n delas.... Cumpts Chase