Resultados de Pesquisa

Boas. Está-se apenas a verificar o mais simples, antes de ir para turbos e injectores, mas não ainda não se viu os injectores, apenas ligou-se o VAG e máquina. O carro pega bem a frio e a quente, mas isso nada quer dizer. As válvulas anti.retorno são as que estão no colector de admissão? A...

Bem foram testados vários sensores, MAF, EGR, diesel, metido o file mais recente da Audi...e o problema é exactamente igual....falhas por volta das 2000rmps/2200, e carregando mais, fumarada preta.... Eu desconfio do turbo....o mecânico diz que não. Foi ligado um aparelho para gravar em log o...

Boas. Alguém sabe onde adquirir o tal kitt de bomba 1.9? E alguém confirma uma versão da MAHLE reforçada para aplicar?

Sim perfeitamente. Bem ontem o rapaz fez viagem na AE e os soluços regressaram.....nao sei se é da MAF antiga ou outra váriavel.... Li algures aqui alguém queixar-se da EGR, mas supostamente foi eliminada electronicamente..... É o que dá meteram tanta paneleirice na admissão.....para tirar a...

MAs Piersbourg não é utilizada na Mercedes? Sei que são menos sensíveis que uma Bosh...

Metido o sensor BOsh original...sem erros. Pelos vistos estas EDC16 são mais piquinhas....

Sim....nao gostou desta Pierbourg. Ja andei com Pierbourg num Golf e embora não tão precisa, foi sem stresses... Mas no entanto deu para tirar algumas ilações. Amanha vai-se mudar a electrónica....mas desconfio que seja hardware.... Ainda hoje na A25 na subida teve-se de reduzir, e depois que...

Pequeno update: O carro já não faz tantas falhas as +-2000/2200rpm`s. Tenho apertado um pouco mais com ele.....não sei se é coincidência. Meti uma MAF Piersbourg nova, no entanto, aos +- 46km dá-me erro de MAF, pelo que desconfio que o carro anda com a electrónica toda marada. A calcar, continua...

O modelo 170 é pelo que li tem injecção diferente. Neste caso, já foi mudado o filtro de gasóleo, por um original, So ainda não se mudou o óleo e respectivo filtro a fim de eventualmente trocar a bomba de óleo da praxe. li algures que tb existe um pré-filtro, que raramente é mudado. Mas como a...

Conforme referi mais acima, no fds passado foi metido o mapa original especifico do carro e para aquela centralina, a fim de supostamente resolver os problemas atrás descritos. Não descarto erros, no entanto.

O carro já foi comprado assim, infelizmente. Ou seja, empurraram o problema para o próximo. Antes não sei como estavam. Para já vou ver se arranjo alguém que va medir e verificar os valores, antes de começar a trocar as peças suspeitas ao calhas.....penso que é o passo seguinte mais lógico...

São boas questões. Mas qd as opões começam a escassear.... Conforme já afirmei, foi removida electronicamente a FAP e EGR, mantendo-se o mapa do 140. Qd foi adquirido o carro já vinha supostamente sem FAP, e uma "repro", apenas se tentou eliminar essa variante, metendo o mapa original com/e sem...

Boas. Novamente aqui a pedir a ajuda, quanto ao um carro de um amigo. B7 2.0 140 )BPW) 8V dos primeiros com FAP. Pega bem a frio e a quente. Não perde liquido. Não deita cheiros. O que acontece é que se calcar mais +- 40%, deita um fumo desgraçado, de envergonhar um Seat azeiteiro. Por...

MEDO

Prefiro o botão volume, fisico.

Uma pergunta, pois deve estar relacionado com o erro das portas: O comando aleatoriamente, deixa de abrir ou fechar as portas....só após meter o carro a trabalhar, recupera a função.. O comando já tem pilha nova.....cabos ou switches das portas? Já agora, pq não apita qd fecha ou abre com o...

Houve uma época em que era permitido mudar o motor por outro, desde que igual... Eu tive bloco de outro motor TDI e nunca tive stress com isso.....

Mesmo sendo 505.00? É que esse motor é PD, salvo erro.....

Sem stress, especialmente em carros com mais potência.

Salvo erro, poderá usar 5w40, norma 505.01. Espere que alguém mais por dentro, confirme.