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Pois eu acho uma solução bem interessante. Faz-me lembrar as cortinas de janelas laterais que podem ser adquiridas como extra em alguns modelos de topo. Depois tem a vantagem de poderem ser retiradas a qualquer altura, ou porque nos fartamos delas, ou simplemente porque nos apeteceu. Quanto à...

Não sei se já conheciam, mas descobri isto no E-bay, que achei muito interessante. É pena é ser tão caro, mas acho o efeito e a praticidade muito interessantes: http://cgi.ebay.co.uk/Sonniboy-Sonnenschutz-Sichtschutz-Audi-A4-Avant-8E-B6_W0QQitemZ250164885967QQihZ015QQcategoryZ99146QQcmdZViewItem

Se for B6: http://www.audipt.com/forum2/index.php?topic=3761.0

Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões Tenho muita curiosidade para ler os teus comentários ao conforto e dinâmca, em especial em comparação com as S-line.

Não. Um turbo maior demora mais tempo a encher, é uma limitação fisíca. Podes, na repro pôr mais débito de gasóleo para "compensar" a ausência de turbo, ganharás algo, mas vais ter uma traineira a fumar em baixas.

Não estás a falar a sério pois não :?: :?: :?: :?: :?:

O problema num A4 B6 é conseguir meter este turbo dentro do compartimento do motor sem estragar o que lá está. Espero que no A3 seja mais simples

Off-topic: Desculpa lá a correcção, mas como é um erro repetido, acho que vale a pena. Uma viela, é uma rua pequena. Uma biela, é uma peça de motor.

Para além das desvantagens aqui já apontadas, há também um desgaste precoce dos rolamentos, pois estes ficam sujeitos a um maior esforço.

Pode ser a postura deles, mas, em última instância, numa reparação cara, justifica-se avançar para tribunal com o caso e duvido muito que não nos dêem razão. Se o motor avariar, que lógica tem eles retiraram a garantia porque, por exemplo, decidi colocar umas escovas limpa vidros...

Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões Eu na minha, noto que os espelhos desembaciam apenas quando ligo o desembaciador traseiro. E por acaso, desembaciam bem rápido. Enfim, fica a dica :o

A4 B6 Avant TDI 130cv, Vilauto inside, reprise 4ª 60/180km/h De certeza que não te arrependerás :D

A4 B6 Avant TDI 130cv, Vilauto inside, reprise 4ª 60/180km/h Boas Artur, Os valores são estimados. Nunca a levei a banco de ensaio.

A4 B6 Avant TDI 130cv, Vilauto inside, reprise 4ª 60/180km/h Há 25000kms/1ano, ou seja, desde que veio para as minhas mãos. Sobre a caixa de 5 velociadades, não sei...

Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões Boas pmgoliv, é sabido que os VAGs acusam sempre mais um pouco no banco de ensaios, mas acho que 24cv (31 de norma) um pouco demais, pelo que duvido da fiabilidade do teste que foi feito... Teria exigido um novo. Em todo o caso...

Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões Deixaste-me intrigado!!! :) Manda PM para mim tb :)

Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões Boas pmgoliv, Mas perdeste a regulação em altura manual, certo?

A4 B6 Avant TDI 130cv, Vilauto inside, reprise 4ª 60/180km/h Ui... :D De ponteiro, a direito, chega aos 250. Vai até aos 240 com relativa facilidade e depois, embalando um pouco, chega aos 250. A descer bem, já passou os 260, pelo sítio onde esteve, diria uns 266, 267. Todavia...

A4 B6 Avant TDI 130cv, Vilauto inside, reprise 4ª 60/180km/h Eh Eh pois, 1496... Pelo que tenho lido, até às 1550grs é mais ou menos pacífico, pelo que tenho uma boa margem de fiabilidade. Aliás, o próprio Manuel disse que como a carrinha está, é para andar à vontade. Claro que não...

A4 B6 Avant TDI 130cv, Vilauto inside, reprise 4ª 60/180km/h A ida ao red line é ocasional, raramente lá vou, muito raramente, mesmo. Aliás, apenas lá entro quando estou em 6.ª e a esticar para a velocidade máxima. Quanto à pressão de turbo, está com mais 145grs do que de origem, ou seja...