Resultados de Pesquisa

Num forum amigo, um rapaz tambem tinha um BXE e no livrete fala-vá em BLS. Depois descobriu que afinal já tinha um segundo motor no carro. Na mala perto do pneu tem la um autocolante, que identifica o motor se é BLS ou BXE.

Que confusão que aqui anda. BLS tem FAP ( 1.9 TDI 105Cv ) ( 2008 - 2009 ) BXE não tem FAP ( 1.9 TDI 105Cv ) ( 2005 - 2007 ) Após 2009 apareceram os 1.6 TDI. Ambos os motores equipamentam Seat \ Audi \ Skoda \ VW

Boas, Tenho um leon 1p com motor 1.9 tdi. Já estava informado do problema nestes bls e bxe. O meu aos 160.000 levou tuches que uma já cantava. Agora aos 230 mil levou as capas... Estavam na hora da morte. Tive imensa sorte em mudar na hora certa. Por aí fora se pesquisares no Google...

2\3 horas troca isto com direito a tomar coffe e fumar um cigarro. Mas tudo depende de quanto o mecânico levar a hora.

Parecem ter um desgaste já....E pelo que mecânico disse não duravam muito mais.

Boas, Um dia destes vi um SKODA da GNR no meio da estrada parado e oleo a escorrer pela estrada....O que me fez pensar no meu carro :lol: Então perdi amor a uns trocos.... Fica aqui a foto Motor 1.9 TDI BLS ( 2008 ) 230.000 com filtro de partículas anulado ja a 3 anos. Revisões...

Sim, pega bem e tem o andamento normal. Hoje de manha ja o vi a 0.9..

Boas, Tenho um carro com motor 1.9 tdi 105 cv BLS. Foi feita uma revisao filtros todos + oleo e kit distribuiçao. acontece-me uma coisa o consumo instantanio ao relantim, dantes andava nos 0.5 \ 0.6 agora reparei que se encontra nos 1.0. Va na net que é normal quando a correia e...

Se tiver filtro particulas 5w30 507.00. Caso contrario 5w40 505.01... ou também 5w30 507.00 mas não precisas desse....Pois é mais fino.....opta pelo 5w40

Isso não te vou afirmar , pois sinceramente nao senti nada de mais. Parece-me que ficou com mais baixas....... ou seja mais força. De resto velocidade ponta mesma coisa.

Boas, Nao tenho repro. Apenas anulei electronicamente e tambem fisicamente. Consumos baixaram cerca 0.5l. Agora ando pelos 5.1 / 5.3 Antigamente sempre 5.6 / 5.8. A minha FAP andava numa constante regeneração....Ja metia nojo

Boas, Tenho um BLS que ja foi tirado o DPF tem neste momento 212.000. " LEON 1P 2008 " O unico problema que tive foi as tuches que duas tavam meias rompidas, e por consequencia deu-me cabo das cames. Pelos foruns ah muitos relatos destes motores e tambem BXE..... Penso que as revisoes...

Quase de certeza que tens de tirar o plástico da protecção da correia distribuição, e fica ai escondido.

Boas, O problema ésta resolvido. O problema é que existe duas caixas TRW . Tem que ter atençao ao conector se é VALEO ou Hella. No meu caso tinha caixa Hella e mandei vir VALEO. Nem na casa das peças deram com o gato. No caso de ser Hella : 6Q0 423 445 No caso de ser Valeo : 6Q1 423 291...

Penso que já descobri qual o problema. A caixa apesar de ser TRW gasta sensor Hella e Valeo. A minha caixa antiga gasta-vá Hella. Comprei uma reconstruida e foi-me dada uma caixa Valeo. Mas ja arranjei o dito cujo sensor. Irei testar amanha. Espero que fique Ok. Depois darei o feedback aqui...

Como posso fazer isso ? Estive a pesquisar pelo mundo fora, e acho que o problema é que a caixa que meti é VALEO. Quando a caixa antiga éra hella. A caixa direcçao é TRW, mas na verdade tem 2 tipos conector se for TRW. ( VALEO \ HELLA ) Sendo Koyo é que apenas tem um.

Bom dia, Sim já andei com o carro, fiz cerca de 50 quilómetros. O sensor da para encaixar na caixa direcção de duas formas. Ja apaguei erro ligo carro e volta ligar luz e aparecer erro. So me faz confusão é que antes de mudar a caixa da direcção nunca acendeu a luz....Custa-me acreditar...

Boas, No Seat Ibiza 6L de 2005 1.4 TDI da minha namorada foi lhe trocada a caixa da direcçao pois a dela tinha fuga. Depois disso, a luz da direcção assistida ficou ligada. Liguei ao VAGCOM e o erro que dá é este : 00816 - Power Steering Sensor (G250): Open or Short to Plus Antes...

Safa-se e cumpre a norma. Mas por mais meia dúzia trocos compras 1 melhor. Castrol \ Motul \ Liqui Moly Os meus de eleição.

Boas, Verificar se realmente o erro continua na árvore de cames. Trocar sensor. No meu Leon 1p motor 105cv BLS ja levou 2 sensores da árvore de cames. Pois esse sensor quando vai para o galho, a quente costuma demorar a pegar, ou não pegar.