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ok, a válvula era mesmo para ter a certeza que o problema não vinha dai. ja o desobstruí uma vez mas não custa nada voltar a fazê-lo... vick estas-te a referir ao máximo de velocidade ou de temperatura, é que só sei morno com a temperatura no HI e no minimo de velocidade

venho aqui pedir mais uma vez a vossa ajuda, como sabem troquei a cablagem do motor e ate aqui esta tudo bem e operacional sem erros e sem falhas, falta so trocar o colector que entretanto rachou ;) o que passa é que liguei a dias a sofagem para o quente e nepia só mesmo morno e com a...

Re: 1.8T - "The Topic" la esta o motor é de 4/98, deve ser por isso então ;) - - - - - - - - - - não se ouve por ai alem, mas se rebateres o encosto ja se ouve qualquer coisa, ela só trabalha ate ganhar pressão de gasolina

e no meu igual ate mudar a cablagem e tudo o resto ;) se o teu carro for posterior a 97 deves ouvir na mesma se for antes disso so a ouves depois de dar ao arranque. agora se é normal ou não isso ja não sei ;)

como disse no CB esta com 7,2 com uma condução moderada :assobio: não deve ser assim tão baixa, 20€ (gpl +/- 28L) dava para uma media de 190 a 200 agora esta a fazer 300 a 320 que dá mais ou menos 9L, isto contas assim muito por alto ;) ou isso, para já ainda não aterei nada...

o meu carro é de 96 e montei um motor de 98, ao que parece é tudo igual, mas o carro ja com o motor original depois que levou a repro nunca mais ficou em condições. como tinha aqui quase todo o material para montar com a cablagem do motor decidi fazer o up-grade que para ja compensou, a meu ver...

Re: 1.8T - "The Topic" bah... arranjei uma purga usada que ja deu o berro ja anda a aspirar ar pelo deposito... as de 96 são iguais as de a partir de 97? - - - - - - - - - - a meu ver valeu o trabalho que nem foi assim tanto, o carro esta a responder muito bem e esta muito...

sim ou mal soldado ou a centralina marada :S bem malta 400km ja feitos e para ja esta tudo ok sem erros e carro a trabalhar 100% o que ja notei foi o consumo que andava na casa dos 10L e passou para 7,2L isto no CB

Re: 1.8T - "The Topic" esta é a do motor, mas o problema estava na ficha que tinha os cabos cortados ;) agora esta tudo ok 0 erros

bem malta ja tenho o aeb a trabalhar com tudo o que era do motor ;) a lambda esta ok ja tenho valores do "add" e do "mull" mas se não é do cu é das calças erro na N75 Friday,05,September,2014,14:09:05:62939 VCDS Version: Release 12.12.0 (x64) Address 01: Engine Labels...

com a pressa nem guardei o erro e como tenho o motor sem agua não voltei a ligar, mas era qualquer coisa "intemitent"

ha ok percebi mal então ;)

pedro não é no 17 - Instruments é no 25 - immobilizer ;) para ja trabalha ;) faltou-me os orings da falange que so chega amanha de manha erros para ja um N75 :S

montado ja esta e ja vejo uma diferença ao ligar a ignição a bomba de gasolina trabalha coisa que só acontecia só ao dar o arranque. vou tentar codificar o immo a ver, se não tenho que esperar que um colega ca venha ver isso

bem uma ja ca esta fora, agora e montar a outra a ver no que dá

ricardo não será ao contrario, 96 usa dois sensores de temperatura (preto dois fios e azul quatro fios) o de 97 só tem o sensor azul, logo, penso eu, deveria ter menos cabos e não mais

no climatronic não reparei mas o quadrante ficou a trabalhar... isto so com as valvulas de temperatura de oleo e agua ligadas e claro centralina

pois é malta, antes de me por a desmontar a cablagem, tirei a tampa da centralina e ja embarraquei, as fichas que vão para dentro do carro são iguais mas a cablagem não, por ficha tem mais um cabo :S

infelizmente não posso chegar a tudo e para dizer a verdade nem vi o teu email,ainda, como te disse tenho ca tecido igual para fazer o trabalho aqui na oficina e não para vender, eu não sou o dono da oficina, sou apenas o filho do dono e quem manda é o meu pai e não eu... é logico que não...

ja sabes como são os meninos da origem...