Resultados de Pesquisa

sim, pelo menos nos sites de peças o part number dos pierburg e bosh (modelo diferente) são os mesmos

o part number é Pierburg 7.18221.01 pelo que percebo o sensor dos 110cv é igual aos de 90cv já por si me faz confusão a outra coisa que me faz confusão é um modelos usarem este sensor e outros não. Caso fossem de anos superiores tudo bem agora carros mais antigos com outros sensores e depois...

O part number que me aparece num dos sites de peças é o 7.18221.51.0 o que é estranho é que este part number é igual a um outro site de peças mas para motores de 90cv! Será que é indiferente, não sei! Assim que poder vou retirar o meu e verificar o part number e sim que tenho que trocar seria...

Boa tarde, Estou com uma duvida sobre o meu sensor de massa de ar. Estou a pensar em trocar devido a alguns erros que me aparecem no Vagcom (00527 e 65535 ambos intermitentes) que pode ou não estar relacionados com o sensor não sei! A questão é que o meu sensor tem uma ficha de 6...

Boas, A minha por vezes também treme, nem sempre (A4 170cv) já me disseram volante de motor e nessa altura troco embraiagem também ou apoio do motor (hidráulico que até tem uma ficha ligada do lado do condutor).

Tb me parece ser o sonda da lamba e não ligações ao turbo.

Boas, Segundo o ultimo mecânico que fui como carro ele diz que a "bola" pode ser anulado no teu caso desligaram o tubo de vácuo. O tubo correcto é o que vem da N75 depois tem uma bifurcação para a bola e para um outro tubo que tem uma "valvula" branca e preta que só permite um sentido do ar...

UPDATE Depois de ligar o carro ao vag com deu o verifiquei que tinhas erros de pressão de turbo e do sensor de temp da admissão. Apaguei os erros mas o do sensor de temp não conseguia apagar. Como tinha um em casa troquei e como tb tinha um sensor de massa de ar troquei tb voltei a colocar como...

Boa tarde, A EGR (falange)penso que não seja para o mesmo lado! Isto é olhando de frente para o carro a nossa boca da EGR (110cv Audi A4) é para trás e tenho a ideia que o do 130cv é para a frente! Não sei se a disposição do A3 110cv é igual á do A4 110cv mas penso que esteja correcta a minha...

Boa tarde, Depois de mais uma pesquisa na internet e a verificar outros carros chego á conclusão de que tinha os tubos mal montados. Isto é, o tubo que vem da valvula N18 que depois passa por uma peça redonda branca e preta estava a bifurcar para a N75 e para o turbo e pela pesquisa que fiz a...

Boa tarde a todos, Gostaria de saber se alguém me consegue enviar um esquema de ligações do sistema de vacuo para Audi A4 1.9 TDI AFN. Isto é todas as ligações que passam pela N75, N18 e assim com uma explicação do sentido do vacuo e do que faz! Estou com uma duvida sobre o meu carro...

Boa tarde, Eu comprei os meus, já há muito tempo, no entanto não sei se continuam a comercializar. Comprei tarox G88 na Autopamplona (Loures)

Boa tarde, Limpar EGR ou anular é sempre bom. Tentar verificar os valores com o vag-com da MAF e se poderes pedir a algum mecânico que te verifique se existe fuga nos tubos de vacuo excelente por poderá ser uma fuga demasiado pequena para te aperceberes. Ficas só com os tubos do intercooler e...

Boa tarde, A serio que pode ser avanço da bomba? Penso que se estiver avançada deverá deitar fumo negro visto estar com mais gasóleo e nada de fumo se estiver a ponto ou atrasada certo? Fumo acinzentado ou esbranquiçado somente por estar a consumir óleo certo?!

Boas, Fica longe para ti. Conheço uma casa para lá de Lourel (Sintra) que é o Sr. Acácio, é onde tenho o meu turbo a hibridar e ele é muito bom a reparar turbos.

Boas, Mas esse botão já não existe?! O meu na porta do condutor tem o fecho das 5 portas e abertura! Estou enganado?!

Arranjas um tubo qualquer com o encaixe rápido (são os encaixes dos turbos de 130 e 150 etc...) mesmo que esteja a borracha danificada queres é o encaixe ainda com as patilhas em condições. Vais a um torneiro ou a uma empresa de radiadores e pedes para soldar um tubo da dimensão que pretendes...

Será melhor verificar as relas e tubagens. Vê se não tens nenhum rasto de ferrugem perto das tubagens... Começa por ai então depois verificas o radiador da sofagem até porque se tiveres o radiador da sofagem com fuga deverás ter agua dentro do carro...

è melhor levares a usa casa de turbos. És de onde?

Se verificares que tens o circuito da agua compressão apesar de o carro já estar frio será a junta da cabeça nas couves (Aconteceu-me na Alhambra 115cv)A fazer uma viagem normal mantinha-se nos 90º bastava começar a apertar com ela que o ponteiro subia e avisa falta de anticongelante. Para...