Resultados de Pesquisa

ya faz sentido. não te posso ajudar com a bomba porque não sei quais são os valores a que devem estar. mas se não tem mais afinação então deve estar a precisar de ser mudada. tens o vcds para analisar se esta no ponto certo? tenta arranjar um manual para ao menos saberes os pesos de aperto nos...

então mas tens algum problema com o carro? ou queres mudar só porque te apetece? se queres ver só os pontos precisas de tirar o carreto? que carro tens já agora?

podes prender o volate do motor mas não sei se na caixa tens o orifício que te da acesso ao volante. se tiver o tal orifício podes prender o volante com uma boa chaves de fendas, mas vais precisar da ajuda de alguém. o ideal seria arranjares a chave para tirar a poli, mas nao uma daquelas dos...

boas pretendes só fazer um upgrade a traseira? :S

o que pretendes fazer?

sabes se o carro tem o dumpvalve de origem? parece o barulho de quando o pessoal tira o dumpvalve de origem para o turbo assobiar. quanto ao fumo quase todos os carros fazem, mas o mais importante é a cor que apresenta o fumo. provavelmente o teu faz devido a humidade no escape o que é normal...

experimenta limpar e vê o estado em que estão, é o mais barato e fácil. não penso que tenha a ver com a condição dos discos. se continuar na mesma ai talvez tenha alguma coisa a ver com a bomba hidráulica já que faz as 4 rodas, mas como não estou muito dentro da tecnologia da audi (por enquanto)...

isso de cheirar a travões é característico de problema com as pinças, visto que os bombitos não se retraem e depois de aquecerem bastante (condução mais desportiva) e ficam como se estivesses tu mesmo sempre a travar. dai o carro ficar mais lento (esta sempre a travar) e o cheiro a travões...

na minha opinião o problema esta nas pinças e não nas pastilhas. já usei pastilhas das mais baratuchas no meu supra (que tem uns bons cavalos) e nunca tive problemas de travagem mesmo com condução um pouco mais "desportiva". se fosse numa pista ai já era outra historia devido as sucessivas...

também acho que não, mas de toda a maneira dava uma vista de olhos na ventoinha. já viste os fusíveis no compartimento do motor? a ficha da ventoinha? quanto a circulação da água só vejo 2/3 problemas. 1-Bomba da agua danificada 2-bloqueio da agua em algum lado 3- ar no sistema de...

não conheço o racechip. aqui em Inglaterra os que o pessoal mais usa e os melhores são: TDI-Tuning, DTUK box, e Bluespark. estas são as que o pessoal recomenda mais. depois há mais marcas que parecem ser bastante boas mas são fabricadas nos estates. este e o link da minha: Audi A4 2.0 TDI 143...

boas a quanto tempo não mudas o óleo dos travões e em que condições estão as pinças de travão?

o turbo não deve assobiar, bem depende do turbo e a aplicação, mas em turbos oem devem ser bastante silenciosos. por isso não acho normal que assobie e quando estão a dar o berro tem um assobio característico (já te meto um video) o estar a gastar óleo também pode ser sinal de que o turbo esta...

boas pessoal a coisa de 2 semanas comprei uma box para a minha 2.0 tdi b8 de 143cv, e posso dizer que estou bastante satisfeito. eu sei que o pessoal recomenda antes fazer uma repro ao ecu e consegue-se com isso tirar melhor rendimento, mas eu pessoalmente não queria e depois para quem tem...

quantos km tem o carro? também pensei nisso LuisMG mas na minha opinião tem um som mas característico tipo "clunk". não será os parafusos do subframe? em alguns carros os parafusos do subframe precisam de ser apertados/substituído de x em x km, quase como parte de revisão. desculpem os nomes...

já viste se não tens algum tubo de ar furado? cheira-me que talvez seja o tps sujo. aconteceu-me o mesmo com o meu supra e causava os mesmos sintomas. depois de limpo tem de ser colocado de novo com uma afinação certa estipulada pelo manual de reparação. nas audis não sei como se chama o...

não acho que tenha a ver com a caixa, e o punho a abanar deve ser só desgaste dos tirantes. como o madlima29 disse deves começar por medir a compressão do motor que já tem 300k km! o turbo também pode ter já algum desgaste e ate estranho ele ter durado estes anos todos sem ser substituído! tens...

tens de andar com o carro ate a temperatura marcar os 90 e só depois é que o termostato abre e verás o tubo a ficar quente, não te esqueças que agora e inverno e o motor demora um pouco mais a aquecer. na minha opinião não estas a deixar o motor aquecer o suficiente. também podes ter um...

O termostatoosó abre para deixar a água seguir rumo ao radiador onde depois é arrefecida. Não aconselho a remover o termostato porque o motor vai demorar mais tempo a aquecer e poderá não manter a temperatura de melhor funcionamento. Como sabes que o termostato nao funciona? O motor...

também a direcção da minha B8 é pesadota, não sei se é normal mas tenho um clio também e não tem nada a ver, o clio tem a direcção muito mais leve. nem mesmo depois de meter jante 19 na carrinha notei grande diferença, aparentemente na audi são um pouco mais pesadas.