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Só agora vi este tópico e fiquei muito entusiasmado com esta mod, uma a seguir sem dúvida...... já para semana vou encomendar na audi eheheheh. excelente DIY :)

Isso nunca me aconteceu, nesse aspecto só posso tentar adivinhar. Já tentaste dar uma pancadinha amigável em cada sensor a ver se há alhuma diferença? Do estilo engatas a marcha atrás com o carro desligado mas com a chave na posição de ignição, e vais lá atrás ver se descobres se é algum sensor...

Quando precisares é só dizer ;)

O melhor é ligares mesmo o vag com e ver o que ele te diz. :)

Boas estive a ler o documento pelo qual me segui para montar o meu CC ( http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=25516 ) e realmente tem la essa parte de só poderes activar o cc a partir dos 100 km/h mas não diz como desfazer. O que eu faria seria entrar no módulo...

Boas Em primeiro lugar ajuda bastante saber qual é o o modelo do carro que tens, e pelo que sei do CC (pelo menos na minha que é uma B6) ele activa apartir dos 30 km/h. Eu de espanhol percebo pouco mas o que entendo desse texto que postaste é que só fazes isso se quiseres que o CC active...

Boas. Se ainda necessitares eu tenho o cabo 812.4 e vivo em tavira e trabalho em faro. Se quiseres apita. Cmptos

Realmente não deve ser complicado, desde que se tenha uma carteira recheada á disposição para cobrir os erros efectuados durante essa aprendizagem......... mas as vezes o que é barato sai caro, penso eu de que.............

Lol. Como disse sempre a aprender, e é por isso que este forum é tão importante, pelas pessoas que partilham os seus conhecimentos e experiências com o sentido de entre-ajuda fantástico. Obrigado aos users do Audipt pois são eles que fazem este forum dos melhores que conheço. Obrigado...

:) O brake switch esta montado junto ao pedal do travão. Tiras o painel inferior, 1 parafuso que fica ao lado da caixa de fusiveis e 2 por baixo um do lado esquerdo e outro do lado direito), depois de removido esse painel espreitas para os pedais e ves logo no topo dos pedais 3 três caixinhas...

Um gajo está sempre a aprender. Mas já agora consegues explicar o porquê de ser essa luz que acende? Cmptos

Já experimentaram ver a cablagem que sai da MAF até á centralina? Normalmente avarias interminitentes são mau contacto ou fio partido. Com 2 MAF já mudadas já começa a ser muito azar ser mesmo só ela a responsável. Cmptos

Quando a luz acende o motor custa a pegar? Notas alguma coisa de diferente? Quando vais para meter o motor a trabalhar a luz fica acesa mais tempo que o devido ou é normal? A luz que falas é do sistema de incasdescência das velas. Pode ser tanto uma vela como os relés que controlam o tempo de...

Se for o 1.9 tdi fica do lado direito do motor Vê la se esta imagem te ajuda Cmptos

Sem querer alimentar discussões a verdade é que existe pessoal no ramo que realmente sabe o que está fazer, pois tem formação académica em mecanica e electronica e já usufruem de larga experiência no ramo das repros, existe outros que sendo excelentes autodidactas estudam tudo o que lhes...

Efectivamente tem a ver com a bomba injectora. Que tal sentes o carro? puxa bem? Gasta muito? Já agora qual é o motor? A bomba está "martelada" ? cmptos

Boas, Com o sintomas que apresentas e embora isso seja caixa multitronik do qual o conhecimento que tenho seja muito reduzido, mas que penso que para este caso seja irrelevante, o que te está a contecer é o carro entrar em "safe mode". Deves ligar isso ao vag-com e fazer um scan ao modulo...

É exactamente isso. Obrigado pelo complemento :) Cmptos

Tens que ter a opção selecionada no modulo confort. Com o vag com vais ao modulo 46-confort depois fazes login e vai te aparecer um código e uma box com nº e descrição a frente. ves qual é a quue fala na abertura e fecho de vidros com o comando e somas o nº que está atrás da descrição ao codigo...

Não consegui ver a imagem, mas faz o seguinte: Por cima do pedal da embraiagem, está lá montado o tal sensor que não nada + nada - que um interruptor de pressão. nesse interruptor vais a ficha que está ligada e metes um bocado de fio de cobre entre os dois contactos que a ficha tem. depois vais...