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eu continuo a achar que para o dia-a-dia não tem muita diferença... mas é semre bom ouvir outras opiniões

:o???

eu não quero tar a discutir, vou só dar uma opinião... acho que todos sabem que o tdi que anda aí á muito tempo a ser falado é o Ibiza da AMmotorsport, o ibiza do zeze... pelos vistos é o tdi mais forte de portugal... não sei que motor tem, nem que turbo tem, mas ele utiliza um ic de bocais...

Ninguem te tá a chamar burro e respeito a tua opinião... como tu á muitos a gostarem do ic cupra... mas tambem á muitos a gostarem de outro tipo de ic's... Pelo que tenho visto noutros foruns a opinião vai sempre pós ic's de bocais opostos, e tambem não é pessoal que anda nisto á meia-dúzia de...

Pois isso é o azar de muita gente, tão sempre a gastar € a arranjar o carro e não podem investir em mod's... Depois á outros que já têm carros que, ou já não têm nada para fazer ou o carro ja veio com tudo o que querem :P

todos gostam dos ic's do cupra porque é o mais facil de montar... eu não percebo nada disso, mas conheço muita gente que anda neste ramo á muito tempo e aconselharam-me ic's de bocais opostos... tanto que carros que estão nos track-days usam estes ic's... é como as tubagens, aluminio é muito...

quando se faz as contas é que nos trocamos... até ficamos a pensar onde nasceu o dinheiro todo :P tudo o que foi feito no meu carro foi em 2009, por isso foi: rádio, repro, ic frontal, turbo, cat off e ponteira, peliculas e legalização :o, egr off, 4 pneus novos, discos ranhurados e...

aí está... um reforço para mim :green: foi uma contratação na época de inverno para me "apoiar". tou a brincar... está aqui uma boa foto para ver o espaço que fica... não é muito, mas dá para trabalhar

bem vindo

bem-vindo... o pessoal da "concorrencia" :green: os hdi's

bem-vindo... mas completa mais um bocado a tua apresentação cumps

ate podes ter razão... tambem não sou eu que monto, por isso não posso afirmar muita coisa... mas quem me montou disse que conseguia montar o resto,e ele ja percebe... só se será da tecnologia, se calhar á 3 anos o pessoal não sabia ou não tinha os meios que há agora. Em relação ao tamanho do...

pois onde tu fizes-te foi onde eu fiz(pelo teu avatar :P)... quem quiser ir lá tá á vontade, eles tão sempre prontos a fazer esse tipo de trabalho...

O ic do cupra é muito bom e é muito mais fácil de montar tubagens, mas a nivel de rendimento é muito melhor o de bocais opostos. Em relação aos radiadores, já te disse que dá para montar. conheço muitos ibizas com ic de lados opostos e com radiadores de oleo e gasoleo... e os ibizas têm menos...

Fiz a revisão completa aos 125000, depois mudei turbo e óleo aos 135000, agora vai ainda com 138000... por isso tá em ordem ainda... eu tenho o volante do motor a "morrer" vou mudá-lo este mês, não sei se terá algum efeito

mas á parte de mim existe mais gente no forum com o trabalho como eu... é só darem uma espreitadela...

pois tambem ja ouvi pessoal a dizer que isso acontece... pelo que dizem os melhores bancos são os maha, vamag e acho que é rotronics... este último não tenho a certeza se estou a confundir com alguma coisa...

Mini ic? essa desconhecia... se eu tenho um vb ía meter um ic para um 20 ou 22? se metesse um maior o turbo tinha que trabalhar bastante para fazer encher o ic... já agora, se aquele é pequeno, onde é que metes um ic para um gt23? no tejadilho do carro? em relação aos radiadores de oleo e...

Tem diferença, mas não acredito que chegue a uma diferença de 20cv... ou então o banco não está a funcionar bem. Não digo que não possa acontecer uma diferença de 20cv, mas pelo menos nunca ouvi falar em tal descrepancia

e é no luxemburgo que tambem não existe Imposto Automovel, não é? ou se existir é muito menor que o nosso...