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Outra vez a mesma lenga lenga. Regulamento 48 ECE, o mesmo que regulamenta as lâmpadas de descarga(xenon) também regulamenta as de led. Mesmos requisitos para os dois tipos de iluminação.

Re: 1.8T - "The Topic" Por pouco mais de 30€ compras isso na audi. A 710p substituiu a 710n que é usada nos s3 e rs6 e não vale a pena inventar no que toca a DV.

Sim, aos 2,50 me tens de retirar a pressão atmosférica para dar bar. Como explicado acima, tudo o que seja acima do limite do sensor a ECU fica contente pois pensa que está abaixo do limite da ECU. Podes estar a fazer 3 bar que não vai entrar em limp mode pois a ECU não tem como saber.

Curiosidade, Na frente estas a usar bombas 18Z com discos Rs4 E na traseira? Bombas traseiras cayenne/Q7/touareg e travão de mão mecânico brembo de 1 embolo e discos Rs4?

O numero de motor de motor podes ver na etiqueta da tampa da distribuição, ou então, na frente do motor, abaixo da cabeça, perto do filtro gasóleo. Algo tipo isto SEAT Workshop Manuals > Leon Mk1 > Power unit > 4 cylinder 2.0 litre 4V Common rail TDI engine (2nd generation) > Technical data >...

Vou tentar explicar um pouco como funciona a tua ECU(e a maioria das ME7's). Se a ECU pedir 1 bar de pressão mas só estas a atingir 0.9 bar, neste caso a ECU vai aumentar o WGDC para conseguir atingir os tais 1 bar de pressão. Se a ECU pedir 1 bar de pressão mas estas a atingir 1.1 bar...

O problema não é esse. O sensor original só lê até +/- 1.5 bar, acima disso a ecu não sabe que pressão esta a ter, ou seja, a pressão fica sem controlo.

Estas a ver a pressão onde? manómetro ou no liquid?

Basta fazeres uma declaração de venda, mesmo portuguesa, a passar para os teus pais. Caso faças pelo método alternativo o carro terá de ir a alfandega.

E livra-te de aparecer na alfandega sem seguro, caso o carro va a rolar, se meteres o processo pelo método alternativo.

Travagem traseira muda entre pré e pos restyle. Motor pode ou não mudar, no mercado europeu os S4 saíram com motores AGB e AZB, sendo que o AZB apenas saiu nos ultimos de 2001 (como o meu).O motor AZB trás colectores de escape e admissão melhores. Os primeiros AGB não trazem sensor de oleo no...

Para concluir. Encomenda enviada dia 7 Setembro Chegada a Portugal dia 11 Setembro Entrada na alfandega dia 18 Setembro Autorização saída alfandega de 1 Outubro Recepcionada hoje, 7 Outubro Declarei através de declaração sobre compromisso de honra o valor de 50€ Alfandega atribuiu valor de...

Ainda não terminou. Enviei declaração sob compromisso de honra que foi submetida para análise, e estou a espera de resposta desde então(faz hoje 8 dias). edit: afinal foi dada hoje autorização para saida da alfândega :) , falta saber quanto vou pagar.

A medição de particulas (não confundir com NOx) está prevista desde 2012, mas como o IMT ainda não aprovou nenhum equipamento, ainda não é feita.

Apesar de muitos aconselharem remover a N249, a sua remoção faz com a reposta da DV seja tardia causando picos de pressão que a longo prazo danifica o turbo.

Retirar a FAP irá ter influência na medição das partículas, que futuramente irão ser medidas na ipo.

Não se preocupem com filtro de partículas. A redução dos NOx é através da EGR e tempos de injecção. Já andaram a meter ao barulho empresas que eliminam/modificam FAP quando se deveriam preocupar era com quem elimina EGR's

http://www.audipt.com/f76/etka-online-116970/

Se o carro vier a circular pedes as matrículas de transito que ja vêm em teu nome. Caso venha de reboque, basta a factura/declaração de venda em teu nome (o cmr não serve para provar propriedade mas também precisas dele) O processo é bastante rápido, salvo se houver algum problema na emissão...

Sim, mas o livre trânsito apenas se aplica as pessoas. Mais de 1 ano atrás recebi uma encomenda vinda da suíça, também entre particulares, em que a alfandega atribuiu o valor de 100€ ao artigo, sem me pedir qualquer documento, recebi-a em casa com o contra-reembolso do IVA relativo aos tais...