Resultados de Pesquisa

Bem la me aventurei a trocar.. Tirei o eixo trazeiro fora, depois umas pancadas no sinobloco para sair o miolo, meter a lamina de serra por dentro do sinobloco, fazer um corte na parte metalico do sinobloco que ficou agarrada ao eixo e depois fui a uma oficina para me prensarem os sinoblocos...

Acabei por reprogramar e o corte so é feito as 5300*. So falta por directo para ouvir as pipocas a estalar :D O reprogramador n aconcelhou a fazer sempre corte ja que tira a saude ao motor *Correcao o corte esta as 5200

Hehe! Pois é o que faz ser sósia. É so combinar de onde estou ate a tua zona é um saltinho. Abraço

Boas! Tenho a3 como o teu com matricula quase igual lol e sou de pertinho da tua zona. So nao tenho as mesmas jantes que tu. Meti a pouco tempo coils e vi que andas indeciso se um dia quizeres ver como ficou ves o meu. Uma mod para juntares a lista e que da outro ar a trazeira é spoiler...

O meu tambem tem exactamente esse problema. No verao é que custuma funcionar se eu rodar o botao com muito cuidado. E agora o som das colunas de tras anda a falhar, so da quando o radio lhe apetece. Uma pergunta se eu meter outro radio aftermarket as colunas de traz e o sub funcionam bem?

Tens este fabricante de fundos de quadrantes. http://www.xtuners.com/indexen.htm Eles fazem quadrantes por encomenda so tens de enviar um scan do teu quadrante e depois dizes o que queres alterar. Fica caro mas fazem o que queres. Abraço

Tenho um a3 pd 130 importado em 2008 da alemanha e pelo vag deu os kms certos a nao ser que tenha levado outra centralina.

Esse carrinho é um mimo para o drift e com um pouco de material fica um canhao... Boa continuaçao de projecto e felicitaçao pela rara aquisiçao. Abraço

E devem verificar as borrahas da barra estabilizadora pois quando estao gastas fazem o tal barulho do toc toc.

Eu num carro como esse apostava numas molas de rebaixamento boas e uns amortecedores de grande qualidade. Eu acho que coils sejam eles bons ou baratos acabam por dar cabo do carro porque para serem seguros tem de andar rijos fica desconfortavel e ao fim de pouco tempo é so barulhos parasitas...

Encontrei umas fotos

Eu comprei uns a pouco tempo e vinham com a referencia 6R0501541A

Boas! Depois de fazer repro a embreagem deu logo sinais de desgaste. Agora andei a ver informaçoes pelo forum e o pessoal dis que sachs racing e melhor mas a maior parte prefere reforçar pois sai bem mais barato. Pelos vistos reforçar fica bom mas ao fim de uns tempos o volante bimassa...

Se trocaste os sinoblocos e contiua o toc..toc.. entao o problema é as borrachas da barra estabilizadora a frente. Eu depois de trocar os sinoblocos atraz e a frente continuava e depois de trocar as borrachas deixou de fazer. Se estiverem desgastas da para ver a folga. Abraço

Isso de tapar a egr nao faz acender a luz de motor nos tdi 130?

Boas! Estou a pensar em reprogramar o meu a3 tdi 130 e queria saber se o pessoal custuma por corte e a qual rotaçao. O carro vai andar com mecanica original...

Re: TFSI MB POWER ® La se vai o bicho branquinho... Espero uma boa escolha da nova aquisiçao. Abraço

Re: Audi A1 "Anti-Mini" X2 O valor que poupas é maior do que a valorizaçao do carro ser do ano seguinte. E assim tambem despachas a retoma. Abraços

Segundo sei a versao 9.1 tem a regulaçao em altura igual aos coils mais usuais mas as versoes seguintes ja tem a regulaçao no amortecedor. Estava a pensar no caso de carros com o chassi como o audi a3 é que atraz a regulaçao vai sempre interferir com a mola ja que a mola trabalha...

Boas! Esta marca lancou uns coilovers no mercado com um sistema de regulaçao de altura diferente dos coils mais usados. Ou seja a regulaçao esta na base do amortecedor e nao na base da mola. Assim a mola nao sofre alteraçao com o rebaixamento e fica a trabalhar sempre na mesma posiçao...