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alguém pode dar uma ajuda?

Boas alguém me consegue arranjar o pinout da ficha dos espelhos retrovisores de uma A6 allroad?

esqueci-me de dizer são amarelas 3000k.

Nao ligues as bobines em amp diferentes, pk dps vais te ver a rasca para regular isso em condições, basta as tolerâncias e os ganhos do amp não serem 100% iguais para haver desfazamento nas bobines. Esse amp e um pouco fraco para o sub vais ter que usar os 4 canais, 2 em ponte para cada bobine...

uma duvida 40w 4800 lumens sera demasiado para as de nevoeiro?

Alguém sabe o part number desse tubo que vai do servo o freio ate a bomba de vácuo, mais a aquela borracha passador para a zona da bateria?

o problema esta no pré-tensor do cinto.

Primeiro faz roll fender e dps se não chegar logo tentas outra alternativa, retirar na jante se ela tiver uma boa base no máximo 5mm e dps encher os buracos que algumas costumam ter para ajudar no reforço e deve ficar bom, ou metes mais stretch.

Re: RI_FE! - Audi A4 Avant 1.9 TDI S-line (B6) | Abrandadores :P os calipers e as pastilhas dão as mesmas da b6, muda os tais adaptadores e os discos para 312.

de vez em quando tb tens que mudar a la de vidro do escape.

Re: Audi A4 Iron Cross-- New pics!! O tamanho das ponteiras ficou brutal, só as punha um pouco mais para dentro.

Re: Audi A4 Iron Cross-- New pics!! Na minha opinião tirava os frisos cromados a volta das janelas e deixava só as barras a acompanhar as jantes, mas isto é tudo uma questão de gostos.

só um aparte a bomba mesmo que fora do ponto não tinha que responder ao acelerador, isso ta ai outro problema.

qual é o ET e largura das tuas jantes? para sermos mais precisos, mas a mim parece que uns 12mm seja o ideal visto não teres Stretch no pneu.

estavas a usar autolubre ou mistura das bombas?

eu tenho umas JR10 e até agora parecem robustas, mas tb têm pouco tempo.

Já não tenho mt margem de manobra, mas para baixar mais tinha que por coils e reduzir no pneu.

9,5x18 ET 40 em todas, atras tinha espaçadores mas tive que tirar nas ferias pk roçava mt lol.