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Olha que eu também não... Ainda andamos a perder aqui alguma coisa séria :p Agora a sério, falam com muita razão tanto o paulo oliveira como o ZuKinha nestes três últimos posts (pelo menos!) ;)

Pois, nesse tempo podia ter sofrido alguma coisa... Mas pronto, tá resolvido, ainda bem que o "estrago" não é maior ;)

Easy, now! A voltinha de pendura no S2000 não era para mim??? :p Senhores, já que conduziram mais carros do que eu (coisa que não duvido), digam o melhor FWD que já tiveram nas unhas e porquê... Ou será que só RWD e AWD é que prestam?

Não me lixem, por mais Alfartrite que os carros tenham, são bons... Durante o pouco tempo em que não se desmancham aos bocados, mas são bons! Raios, a Alfa tem dos FWD mais divertidos de conduzir que existem!

Até um 33!!!! Até se sentem as molas a gemer com o understeer, o volante a tremer com o alcatrão... Um Alfa é um Alfa...

Também :p Mas é outro carro. Só a pica que dá conduzir um 33...

É capaz de ser mais disso que tenho medo :p A minha opinião é que o S2000 é um bom carro, um desportivo acessível e bom! Mas há outros desportivos acessíveis e bons que não cativam tanto o pessoal como este! Isto é que me faz espécie... É daqueles paradoxos automóveis de que todos sofremos, são...

Não, ainda não tive o prazer de conduzir um. Mas pelo motor, devo dizer que a mim me entusiasma mais o Wankel do RX-8... 231cv @ 8200rpm mas que se pode esticar até às 9000, igualmente com admissão natural de ar, um chassis que embora não seja tão curto ou compacto permite uma distribuição de...

"Atão" explica-me, carago! Oh homem, em vez de estares aí a mandar vir com os meus posts todos, explica-me o que é que faz dum S2000 um carro tão especial e com tantos fãs! É que até eu, que sou esquisito, aponto e digo "olha um S2000", sempre que os vejo!

Ganhas uns quantos totobolas e tá feito ;D

Vá lá... Ao menos não foi grande pancada. Mas tiveste alguma situação que pudesse ter dado cabo dele ou foi só mesmo o passar dos anos?

Para mim, o S2000 era o carro que eu queria ter ao lado de uma mota Y2K Turbine... Gostava de ter um Evo para fazer umas "brincadeiras" no quintal, gostava de ter um R15 para dar umas voltas no Estoril, gostava de ter um McLaren F1 e uma MV Agusta F4 para sentir a estrada, gostava de ter um 8C...

Corection - R8 V10: dream car; McLaren F1: dream car; S2k: cock car...

E pronto... Tenho que editar aquela porra? Já disse que não comparei um carro ao outro... Podia comparar mas não comparei, só disse que as ópticas são parecidas... Pronto, pá são mais parecidas com as do RX-8 ou com as do Bugatti Veyron ou do Porsche 911 ou do Volkswagen W12... Epá,chamem-lhe o...

Se o Tiff Needell o faz num Ford Puma, porque haveria de duvidar que o consegue fazer num Fiat Coupé?

Não estou a comparar o carro em si, é completamente diferente, a postura do S2000 é 2000 vezes mais agressiva que qualquer versão do MX-5, só acho as ópticas parecidas... Talvez outro tipo ficasse ali melhor. E não tinha de haver drift mas era bem bonito... Sei lá, mania de ver carros japoneses...

Pode estar só encravado mas a partir daqui já não te posso ajudar pois nunca desmontei o fecho da mala ou das portas...

Pois, mas até para os nossos Ódis há transponders que só na marca é que copiam/fazem. Eu para o meu ainda tentei mas toda a gente que tinha máquinas para codificar disseram que a partir de não-sei-quando era para esquecer, já não dava. Isto já foi há um anito, entretanto podem ter arranjado...

Aquelas ópticas fazem-me lembrar o MX-5, o belo do carro de "cabeleireiro"... De resto, à parte o carro não conseguir passar numa lomba, até porque os pneus saíam pelo capot, e de não haver um único drift de amostragem (shame on you), o carrito até tá porreiro...

Experimenta o seguinte: Destranca completamente a mala (rodar chave para a posição vertical para destrancar e rodar mais um pouco à esquerda para abrir o fecho centralizado), abre a mala e olha para o fecho. Este deve estar "aberto", ou seja, a ponta que tranca deve parecer um "U" invertido...