Resultados de Pesquisa

Eu so comento akilo k li se é verdade ou nao fika ao criterio de kem percebe.

Pois tens razao mas é o k digo nao conheço ninguem de fora e andar com o carro as voltas a prokura preferi ir a kem normalmente entende o meu pai disse me sempre pra ir a Bosch pra verem

Aki em baixo nao conheço ninguem

Pois mas ja viste se na Audi foi o k foi pra deslindar o misterio do meu carro com toda a tecnologia e ekipamento k eles tem ca fora na sei komo seria.

E o xefe de oficina disse k nem cobrou as horas reais perdidas no meu carro. Ve la a minha sorte axo k to a fikar um bocado cansado da marca.

Conclusao 600 Euros pro galheiro e na fikei kom o carro a 100 % se eu kisse se a 100 % tinha k gastar mais pasta disseram me eles.

Ja tenho a makina fikou melhor mas ainda tive k largar mais 280 Euros 95% da factura foi mao de obra.

Obrigado amigo pelo esclarecimento, mas o turbo tava apagado era nas baixas rotaçoes a partir das 4.000 Rpm é k dava algum ar da sua graça axas k eles vao me cobrar mais algum dinheiro dakele k ja paguei da primeira vez?

entao o filtro faz kom ko adie o Turbo? em kuantos e kuantos kilometros se troka o filtro? o carro nao era suposto se engasgar kom o filtro entupido?

Acabei de ligar agora pro concessionario dizem k o carro ja ta pronto e perguntei o k era dizem me k era o filtro de gasolina, axam k é verdade?

Pelo k li num forum ingles é totalmente desaconselhavel desligar a MaF, sem esta faz kom k o sistema injecte mais combustivel e provoke deterioraçao interna do motor. Maximo 1 dia com ela desligada ou por periodos muito curtos.

Mas e depois o k faço fiko com o carro com o problema por resolver?

Bom amigos passou uma manha sem me dizerem nada do concessionario liguei eu a tarde e nada sabiam ainda e me ligavam de volta, pois bem acabaram de me ligar e disseram k passaram a manha toda com ele a fazer testes de estrada e nada ainda nao conseguem me dizer o k o carro tem e kual a soluçao...

ja é uma caixa da ultima geraçao

o meu carro komo ando muito poko kom ele, kuando o fexava kom o comando este ligava o alarme em simultaneo ora esta operaçao fika sempre a comer bateria isto ao fim de alguns meses a bateria fikava no peniko, kuando precisava de po lo a trabalhar tinha k dar um encosto de bateria a primeira vez...

a minha tiptronic+5velocidades

Na minha A6 as optikas ja tavam a fikar opacas entao na Audi disseram me k davam um jeito nelas e fikavam como novas, mas o problema era k tavam lotados de serviço e pra fazer esse tipo de operaçao tinham k retirar as optikas o k levava muito tempo pois tinham k retirar o para xokes da frente...

No meu aconteceu isso e o problema era da bateria.

eu fikei desiludido com a tiptronic da minha e pelo k passei nem tao cedo kero uma.

Devia de ser , a minha A6 vinha com tiptronic e pra trocar a caixa na foi preciso tirar o motor, sera k pra trokar o motor tem k tirar tudo ka pra fora?