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E foi a única vez que travaste já na ligeira esquerda ou foi mesmo falha de travões?

O sal no inverno não ajuda mesmo...

É uma das coisas que falta fazer no meu, trocar o filtro gasolina. Há quem o tenha trocado sem mexer no deposito, apenas usando bastante wd40 e puxando o filtro sem desapertar o suporte do mesmo.

Tanto S4 como 1.8T usam k03 mas diferentes características. Compressora S4: 45mm/31.5mm Turbina S4: 45mm/38mm Compressora 1.8T: 50mm/36mm Turbina 1.8T: 45mm/38mm Compressora k03s: 51mm/38mm Turbina k03s: 45mm/40.3mm

Já que se falou no assunto, consegues ver se tens a mesma folga nas tuas transmissões mexendo o veio? https://www.youtube.com/watch?v=nLHVW8quphk https://www.youtube.com/watch?v=UyT2VNVt1Wc

Dos que tenho visto são em vermelho, mas é uma questão de pintar de preto. Mas antes de partires para isso certifica que não será nenhum apoio da caixa/motor, alguma transmissão ou rolamento do veio. Eu vou ter de trocar duas juntas homocinéticas traseiras junto ao diferencial que já estão com...

"cabeçotes" :)

sabes que os "aditivos" apenas vão ajudar na "lubrificação" dos injectores e não na combustão, certo? É que muito sinceramente custa-me muito a acreditar nesse aumento de 35%

Não seria a primeira nem a ultima vez que bolhas de ar ficam presas na bomba abs que nem sangrando com vag saem, só sangrando directamente na bomba abs.

correcto, o diâmetro das 4 rodas deve ser igual, até um rodado com mais desgaste pode atrofiar o sistema.

Volta a sangrar bem com máquina, experimenta aliviar as ligações na bomba abs. No pior dos casos, quando foi sangrado a primeira vez, estragaram os o-rings da bomba principal.

Etka

As dimensões são as mesmas, mas existem 2 PN Radiador AC é igual em todos com PN 1J0820413D

Não te esqueças de passar nas apresentações... Quase certo ser problema de bobines/velas

Condições normais 40/60 Frente/Trás variável entre 70/30 e 15/85 Frente/Trás

Sim, é diferente devido as furações para coluna direcção, travagem, etc... Não esquecer que o que pensas fazer não é de todo legal...

Não, as calhas são diferentes

Tenho andado um pouco afastado do GPL, mas, nos dias de hoje, farto-me de ver instalações novas em carros injecção directa a usarem os sistemas convencionais:S O mal era/é haver kits injecção directa(vialle) para apenas modelos/motores/ECU especificos os restantes terem de ser de injecção...

Vai ao site da vialle que deves ter lá a lista dos motores compatíveis

Ainda bem que não tiveste nada de grave. O carro ficou assim tão danificado que não valha o concerto?