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pode ser egr carbonizada ou a babar óleo , colector de admissão sujo , geometria do turbo presa , tubos de vácuo. - - - - - - - - - - no meu era o turbo preso , a geometria - - - - - - - - - - também pode ser algum tubo rasgado.

chave de fenda k isso sai , é só molas.

rele 109

sensor de temperatura G62

bateria foi ao ar

falta de compressão do motor

acho que a da passat dá

compresão do motor , é muito comum nesses motores 2.0 tdi 140/170cv

geometria do turbo presa , já aconteceu no meu . e ficou como novo , tive sorte de ainda estar na garantia do stand.

quase de certeza k tens ar no sistema de travagem , experimenta sangrar os travões.

ele diz k o pedal estava todo em baixo e nao exercia travagem nas rodas só pode ser servofreio ou ar no sistema de travagem , quanto a temperatura nao me parece pk apenas fez 40km , so se fosse os 40 km com o pe em cima do travao

servofreio a dar sinais de ir á vida.

os consumos sao baixos , aguentam bastantes quilometros, performence excelente , o unico defeito tem o trabalhar um pouco esquesito :s

o meu faz a mesma coisa que o teu e também está rebaixado em paralelo até mete dó

velas de incandescencia ;)

bateria no charco

nao vale a pena a reperaçao , só para a caixa de direcçao e para a de velocidades , está o valor da carrinha , mas é só uma opniao

eu tambem tenho a egr anulada mecanicamente , mas nao sei se está anulada electronicamente...quando comprei ja tinha a egr anulada , há maneira de saber ?? :confused:

sim é de um leon, entao como faço na tampa d consola ?

dá a referencia deste pk o k lá tentei meter nao era assim, na frente tinha o desenho do copo e era muito largo na grelha bonita da consola obrigado